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点击adamsview中零件库的点，基于软件轿车前悬架动态模拟与仿真本科生毕业论文.：网站海量文档临时分类基于软件轿车前悬架动态模拟与仿真本科生毕业论文.页本文档一共被下载：次,您可免费全文在线阅读后下载本文档第章绪论.课题的研究目的和意义汽车悬架系统对整车行驶动力学（如操纵稳定性、行驶平顺性等）有举足轻重的影响，是汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一，由于汽车悬架系统是比较复杂的空间机构，这些给运动学、动力学分析带来较大困难。人们采用不同的途径或手段对其进行分析研究，包括试验、简化成理想约束条件下的机构分析。过去多用简化条件下的图解法和分析计算法对汽车悬架和转向系统的运动学及动力学性能进行分析计算，用多自由度的质量―阻尼刚体数学模型对汽车行驶状况进行仿真。所得的结果误差较大，并且费时费力。

点击adamsview中零件库的点，,已知:从动件行程,推程运动,近休止角为从动件推程,回程,远休止角,回程运动角分别采用余弦加速度和正弦加速度运动规律.对该凸轮机构进行模拟仿真.解从动件推程运动方程推程段采用余弦加速度运动规律,故将已知条件规律的推程段方程式中,推演得到.π,代入余弦加速度运动ω.ω.从动件远休程运动方程在远休程段,即πππ时,.π,代入正弦加速度运.从动件回程运动方程因回程段采用正弦加速度运动规律,将已知条件动规律的回程段方程式中,推演得到.ππ.πππω.πππω.π.从动件近休程运动方程在近休程段,即ππ.,启动,双击桌面上的快捷图标,打开.在欢迎对话框中选择,在模型名称栏中输入:在重力名称栏中选择在单位名称栏中选择–.如图所示.图欢迎对话框,设置工作环境,.对于这个模型,网格间距需要设置成更高的精度以满足要求.在菜单栏中,选择设置下拉菜单中的工作网格命令.系统弹出设置工作网。

点击adamsview中零件库的点，定轴轮系齿轮传动有一对外啮合渐开线直齿圆柱体齿轮传动.已知两个齿轮的厚度都是。⒈启动双击桌面上的快捷图标打开。在欢迎对话框中选择在模型名称栏中输入在重力名称栏中选择在单位名称栏中选择“–”。如图所示。图欢迎对话框⒉设置工作环境.对于这个模型网格间距需要设置成更高的精度以满足要求。在菜单栏中选择设置下拉菜单中的工作网格命令。系统弹出设置工作网格对话框将网格的尺寸中的和分别设置成和间距中的和都设置成。然后点击确定。如图所表示。.用鼠标左键点击选择图标控制面板出现在工具箱中。.用鼠标左键点击动态放大图标在模型窗口中点击鼠标左键并按住不放移动鼠标进行放大或缩小。⒊创建齿轮.在零件库中选择圆柱体图标参数选择为长度选择齿轮的厚度半径选择。如图所示。图设置工作网格对话框图设置圆柱体选项.在工作窗口中先用鼠标任意左键选择点然后选择点。则一个圆柱体创建出来。如图所示。图创建圆柱体。

点击adamsview中零件库的点，例:尖顶直动从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径,已知:从动件行程,推程运动角为,远休止角,回程运动角,近休止角为从动件推程、回程分别采用余弦加速度和正弦加速度运动规律。对该凸轮机构进行模拟仿真。解从动件推程运动方程推程段采用余弦加速度运动规律,故将已知条件代入余弦加速度运动规律的推程段方程式中,推演得到.从动件远休程运动方程在远休程段,即时,。.从动件回程运动方程因回程段采用正弦加速度运动规律,将已知条件代入正弦加速度运动规律的回程段方程式中,推演得到.从动件近休程运动方程在近休程段,即时,。创建过程、启动双击桌面上的快捷图标,打开。在欢迎对话框中选择，在模型名称栏中输入：；在重力名称栏中选择；在单位名称栏中选择“–”。如图所示。图欢迎对话框、设置工作环境.对于这个模网格间距需要设置成更高的精度以满足要求。在菜单栏中，选择设置下拉菜单中的工作网格命令。系统弹出设置。

点击adamsview中零件库的点，基于的二级直齿齿轮减速器运动仿真佳工网点击：本文简要介绍了虚拟样机的含义，并二级直齿齿轮减速器，利用软件进行简单的运动仿真，直观再现传动过程，通过理论计算验证模型的正确与否。在当今制造业中，传统的经验设计、类比设计和静态设计因为开发周期长、质量差、产品成本高等缺点越来越不适应日益加剧的市场竞争，企业能否对市场做出迅速的响应，生产出程度满足顾客要求的高质量低成本产品已成为竞争的焦点。虚拟样机技术的出现为企业提供了行之有效的方法。虚拟样机技术是指在产品设计开发过程中，将分散的零部件设计和分析技术指在某单一系统中零部件的和技术揉合在一起，在计算机上建造出产品的整体模并针对该产品在投入使用后的各种工况进行仿真分析，预测产品的整体性能，进而改进产品设计、提高产品性能的一种新技术。简单的说，虚拟样机技术是利用软件所提供的各零部件的物理和几何信息，直接在计算机上对机械系统。

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点击adamsview中零件库的点，基于双横臂式独立悬架的仿真设计摘要：双横臂独立悬架是常用的悬架形式之一，在汽车领域内有着广泛的应用，要求具有稳定可靠的性能。其突出优点在于设计的灵活性，可以通过合理选择空间导向杆系的铰接点的位置及控制臂的长度，使得悬架具有合适的运动特性。本文应用多体动力学软件建立了某轻型汽车的前双横臂式独立悬架模进而进行运动学分析，得到了上横臂长度主销长度、上横臂在汽车横向平面的倾角、下横臂长度和下横臂在汽车横向平面的倾角的值最终优值，从而为设计和改进提供快速、可靠的技术依据，达到大幅度降低设备研制成本，大大降低了轮胎的磨损情况的目的。双横臂独立悬架车轮定位参数建模运动学仿真分析随着科学技术的发展，计算机辅助设计技术越来越广泛的应用在各个领域。现在，他已经突破了二位图纸电子化的框架，装向三维实体建模、动力学模拟仿真和有限元分析为主线的虚拟样机制作技术。使用虚拟样机制作技术可以在设计。

点击adamsview中零件库的点，题图为开槽机上用的急回机构。原动件匀速转动已知。原动件为构件为匀速转动角速度。对该机构进行运动分析和动力分析。在本例子中将展示在中可以先用未组装的形式构造急回机构的各个部件然后在仿真前让这些部件自动地组装起来进行仿真。这种方法比较适合构造由较多部件组成的复杂模型。创建过程⒈启动双击桌面上的快捷图标打开。在欢迎对话框中选择在模型名称栏中输入在重力名称栏中选择在单位名称栏中选择“–”。如图所示。图欢迎对话框题图⒉设置工作环境.对于这个模型网格间距需要设置成更高的精度以满足要求。在菜单栏中选择设置下拉菜单中的工作网格命令。系统弹出设置工作网格对话框将网格的尺寸中的和分别设置成和间距中的和都设置成。然后点击确定。如图所表示。.用鼠标左键点击动态放大图标在模型窗口中点击鼠标左键并按住不放移动鼠标进行放大或缩小。.用鼠标左键点击动态移动图标在模型窗口中按住鼠标左键移动鼠。

点击adamsview中零件库的点，分析实例定轴轮系和行星轮系传动模拟分析实例定轴轮系和行星轮系传动模拟有一对外啮合渐开线直齿圆柱体齿轮传动.已知厚度都是。,α，两个齿轮的⒈启动双击桌面上的快捷图标,打开。在欢迎对话框中选择，在模型名称栏中输入：；在重力名称栏中选择；在单位名称栏中选择“–”。如图所示。图欢迎对话框⒉设置工作环境.对于这个模网格间距需要设置成更高的精度以满足要求。在菜单栏中，选择设置下拉菜单中的工作网格命令。系统弹出设置工作网格对话框，将网格的尺寸中的和分别设置成和，间距中的和都设置成。然后点击确定。如图所表示。用鼠标左键点击选择图标，控制面板出现在工具箱中。.用鼠标左键点击动态放大图标，在模型窗口中，点击鼠标左键并按住不放，移动鼠标进行放大或缩小。⒊创建齿轮.在零件库中选择圆柱体，参数选择为“图标”，长度选择（齿轮的厚度）半径选择，。如图所示。图设置工作网格对话框图设置圆柱体选项。

点击adamsview中零件库的点，课程设计说明书学院：机械电子工程学院班级：交通运输任务书本次课程设计的任务如下：组：建立汽车的前悬架模然后测试，细化，优化该模建立目标函数，与实现联合仿真。.测量车轮接地点侧向滑移量.测量车轮侧偏角.测量车轮前束值.测量车轮跳动量.测量主销后倾角第二组：建立整车模实现该车在三级道路路面上的仿真。部分创建前悬架模型创建新模型双击桌面上得得快捷图标，创建一个名称为：的新模型。设置工作环境在选择菜单中得单位命令将长度单位，质量单位，力的单位，时间单位，角度单位和频率单位分别设置为，千克，牛顿，秒，度和赫兹。在工作网格命令中将网格的方向和方向分别设置为和，将网格距设置为。同时将图标大小设置为。创建设计点在中的零件库中选择点命令，创建八个设计点，其名称和位置如下图：创建主销，上横臂，下横臂，拉臂，转向拉杆，转向节在中的零件库中选择圆柱体命令，定义不同的参数值，在对。

点击adamsview中零件库的点，章的界面简介的界面的零件库的约束库的设计流程的分析和计算方法第二章应用基础设置工作环境创建物体创建约束副施加力仿真和动画输出测量曲线第三章应用实例夹紧机构模型汽车前悬架模型汽车整车模型第四章应用中的技巧静平衡的求法.约束副的失效碰撞力的解除第五章的用户化设计定制用户界面使用宏命令使用条件循环命令综合应用实例第六章控制系统设计控制工具箱的使用的应用第七章柔性分析模块概述柔性体理论在中使用柔性体使用工具箱在中使用模态非线性变形利用有限元分析生成模态中性文件第八章模块简介参考文献点击在本书各个章节中，结合大量的工程实例，通过图形化的说明和具体操作过程，介绍了软件的设计流程、在动力学仿真分析方面的应用、软件的二次开发以及软件与控制软件和有限元分析软件的接口等等。通过本书的学习，可以使您熟练地使用软件并进行产品的系统分析。

点击adamsview中零件库的点，简介:星期一软件简介对基于虚拟样机技术的商业软件进行扼要介绍，并分类介绍软件的主要模块，包括基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块和工具箱。通过本章的学习，可以对软件的主要模块有个概要性的了解，便于以后对各模块具体内容的学习掌握。软件概述，即机械系统动力学自动分析，该软件是美国公司开发的虚拟样机分析软件。目前，己经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用。根据年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，软件销售总额近八千万美元、占据了的份额。软件使用交互式图形环境和零件库、约束库、力库，创建完全参数化的机械系统几何模其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法，建立系统动力学方程，对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析，输出位移、速度、加速度和反作用力曲线。软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷。

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点击adamsview中零件库的点，软件名称：位系统动力学仿真安装教程软件简介：，即机械系统动力学自动分析，该软件是美国公司开发的虚拟样机分析软件。软件的特点如下：－利用交互式图形环境和零件库、约束库、力库建立机械系统三维参数化模型。－分析类型包括运动学、静力学和准静力学分析，以及线性和非线性动力学分析，包含刚体和柔性体分析。－具有先进的数值分析技术和强有力的求解器，使求解快速、准确。－具有组装、分析和动态显示不同模型或同一个模型在某一个过程变化的能力，提供多种“虚拟样机”方案。－具有一个强大的函数库供用户自定义力和运动发生器。－具有开放式结构，允许用户集成自己的子程序。－自动输出位移、速度、加速度和反作用力曲线，仿真结果显示为动画和曲线图形。－可预测机械系统的性能、运动范围、碰撞、包装、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷。－支持同大多数、和控制设计软件包之间的双向通讯。软件可以广泛应用于航空航天、汽车。

点击adamsview中零件库的点，。原动件为构件，为匀速转动，角速度。对该机构进行运动分析和动力分析。在本例子中,将展示在中可以先用未组装的形式构造急回机构的各个部件，然后在仿真前让这些部件自动地组装起来，进行仿真。这种方法比较适合构造由较多部件组成的复杂模型。启动双击桌面上的快捷图标,打开。在欢迎对话框中选择，在模型名称栏中输入：；在重力名称栏中选择；在单位名称栏中选择。.对于这个模网格间距需要设置成更高的精度以满足要求。在菜单栏中，选择设置下拉菜单中的工作网格命令。系统弹出设置工作网格对话框，将网格的尺寸中的和分别设置成和，间距中的和都设置成。然后点击确定。如图所表示。.用鼠标左键点击动态放大图标，在模型窗口中，点击鼠标左键并按住不放，移动鼠标进行放大或缩小。.用鼠标左键点击动态移动图标，.在零件库中选择连杆图标，长度为，其他参数合理选择。如图所示。在工作窗口中先用鼠标左键选择点该点的位。

点击adamsview中零件库的点，工作窗口中，用鼠标左键在副曲柄上侧的区域任意选择一点（本题中选择点），并使连杆垂直向上，然后点击鼠标左键确定。连杆创建出来，如图所示。图设置杆选项图创建的连杆图长方体参数图创建的滑块在零件库中选择长方体图标参数选择如图所示，参数可以任意选择，只要合理可以。在工作窗口中，用鼠标左键在副曲柄上侧的区域任意选择一点（本题中选择点），并点击鼠标左键确认。滑块如图所示。四创建铰接点在零件库中选择点图标，参图设置点的参数数选择如所表示。先用鼠标左键点击副曲柄，然后选择点击点如图所示。一个固结在副曲柄上的点创建出来。如图所示。图选择副曲柄上的点图创建的副曲柄上的点图属性对话框图选择属性修改命令在所创建的点上右击鼠标，在弹出的对话框中选:，如图所示。在弹出的属性对话框中，如图所示，容易知道点的坐标为（.,.,.），而题目中铰接点到原点的距离。我们可通过直角三角形的性质，计算出当。

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