大桥海威951

大桥海威951，本网推荐：大桥人的中国梦（组图）更新时间：中国工程机械品牌网要建设现代化的桥梁，必须用现代化的施工装备。由于在桥面上通行的交通工具的荷载、速度、流量不断增加，在桥跨下航行的船只的体量、吨位持续增大，现代桥梁结构向大型、重型、高架等方向发展。另外由于社会节奏的加快，建桥施工的周期也在不断缩短，加上跨海大桥的兴建，桥梁建造技术加速向预制化、机械化、工厂化方向发展。这对施工装备提出了更新的要求。为了保证施工安全、高效地进行，大桥局机械设备部门紧密配合施工部门，在遴选质优价美的通用装备的同时，还根据特定的项目需求，研发、定制一些特殊的装备，以保障桥梁施工的顺利进行。目前，大桥局固资设备共余台套，设备总原值近，设备总功率约万，是一直装备精良的队伍。其中许多由大桥局主导研制的独门利器更是让他们引以为豪。早上时，鹦鹉洲长江大桥号塔离水面近百米的钢塔顶部，鹦鹉洲大桥项目部二分部几名工人正在安装加劲板，。

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大桥海威951，中铁大桥局集团机械设备租赁分公司总经理陈龙剑（左）和重科建筑起重机械公司总经理黄群（右）签约上午，世界着名的桥梁建造施工企业中铁大桥局集团有限公司（简称“中铁大桥局”），与国际着名的工程装备制造商长沙重工科技发展股份有限公司（简称“重科”）在武汉签订了型塔式起重机研制合同。是目前全球的水平臂上回转自升塔式起重机。该机是重科为满足中铁大桥局马鞍山长江大桥施工项目而研制的。该塔机起重能力吨，起升高度米，标定力矩吨米。该塔机机型、结构件超大，制造、安装和运输难度大。因此在设计上，诞生了有多项技术创新；在制造上，创新工艺方法为保障大型钢结构的焊接质量提供了坚实的技术手段。塔机的开发，标志着我国工程用超大吨位塔机打破长期依赖进口的局面，也意味着中国桥梁施工装备进一步迈向世界前列。马鞍山长江大桥左汊主桥设计为米三塔两跨悬索桥，是目前世界跨径的三塔悬索桥，难度的主塔由。

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大桥海威951，打造国内海上桥梁施工舰队（记者徐前山通讯员徐建宁高武）近日，国内打桩船大桥海威号在江苏靖江东方船厂出厂，它将与亚洲的吨“天一号”海上运架梁起重船等一系列海上施工船舶共同投入到我国海上桥梁建设中。至此，由大桥局集团投巨资、成建制打造的我国首支海上桥梁施工舰队已初具规模。大桥局海上建桥舰队中，有海上安装桥墩的墩身运架船，空中架设巨型箱梁的“天一号”和“小天鹅号”起重船，大桥“海龙号”抛锚船，以及立方时水上混凝土工作船。即将投入使用的“海威”打桩船桩架长米，可实现三次变幅，一次插打米桩长加水深、插打桩径.米、一次吊重吨。这些船舶实现了海上桥梁施工项目的整体覆盖，涵盖深水基础、水面大型预制构件运输安装架设到桥面施工。据悉，海上桥梁施工舰队先后参加了东海大桥、杭州湾大桥、上海长江隧道桥、青岛海湾大桥等一系列跨海大桥工程建设，架设箱梁余公里，发挥巨大作用。大型海上桥梁施工装备的投入。

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