拧紧系数螺栓

拧紧系数螺栓，扭矩系数扭矩系数，是一个总的概念，不同的物体有着不同的扭矩系数，举个例子，螺栓的扭矩系数宏观上直接反映螺栓拧紧过程中的扭矩与轴力之间的系数，它不仅取决于摩擦面的摩擦系数，还取决于螺纹连接副的几何状况。对特定的理想的螺纹连接副而言，当摩擦系数确定后，扭矩系数也确定了，但实际的螺纹连接不可避免地存在制造误差，有时甚至存在螺纹有碰伤、锈蚀等缺陷，此时，即使一批螺栓连接副的摩擦系数保持恒定，其扭矩系数也将不可避免地存在一定的散差。而并非与摩擦相对应的某一常数。在极端情况下，当发生干涉时，尽管拧紧扭矩足够大，螺栓轴力可能很小。通常情况下，根据螺纹连接方式、表面摩擦条件以及螺纹制造质量的不同，值在范围内变化。扭矩与螺栓预拉力存在着以下关系:。必须给出准确的扭矩系数值,才能确定施工扭矩值,进而才能保证螺栓准确地达到设计预拉力值。

拧紧系数螺栓，螺栓联结是工程机械中广泛使用的一种结构形式,螺纹联结件正朝着高强度、高精度发展,但目前由于设计、制造、使用上的问题,使螺栓拧过头或假拧紧导致产品发生事故的情况常扭矩系数偏差对螺栓拧紧力矩的影响收藏本文分享螺栓联结是工程机械中广泛使用的一种结构形式,螺纹联结件正朝着高强度、高精度发展,但目前由于设计、制造、使用上的问题,使螺栓拧过头或假拧紧导致产品发生事故的情况常有发生。为此作者分析了影响拧紧力矩值的各种因素,并提出改进方法,以便充分发挥螺栓的工作能力,保证联结可靠。度而异。摩擦系数推荐值西德。西德给出了拼,的数据见表。表价二林.时,求得的摩系数拼,。的数值表面状态润滑状况立一、螺母拧紧力矩的计算螺母无润滑油润滑┴┴┘斤‘,呀一.二,在螺纹联结体中,施加在螺母上的拧紧力矩,等于克服拧紧时螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联结件或垫圈支承面间的摩擦力矩之和。一般螺纹联结可用下式表示:无处理、‘卜“飞。

拧紧系数螺栓，检测螺栓扭转性能试验机试验结果显示扭矩、扭转角度、扭转速度，数字式数据采集卡和全数字系统组成控制、数据采集及处理系统。采用精密减速器传动，具有加载均匀、稳定、无冲击现象、数据采集控制准确的特点。详细说明高强度螺栓扭矩测试仪螺栓紧固件扭矩系数试验机螺钉扭转变形试验机螺丝扭转力矩测试仪螺丝钉扭转角度试验机一、主要用途：材料扭转试验机采用卧式结构，嵌入式高性能单片控制器，液晶显示，全中文操作及显示界面，显示信息直观易读，多按键操作，配以中文显示界面，使操作更简单，完全根据习惯性的提示界面顺序操作，即可完成系统参数设置。显示扭矩、扭转角度、扭转速度，数字式数据采集卡和全数字系统组成控制、数据采集及处理系统。采用精密减速器传动，具有加载均匀、稳定、无冲击现象、数据采集控制准确的特点。二、功能介绍：可实时显示试验角度及扭矩。也可选择峰值检测，试验机可自动记录试样断裂前的扭距。试验结束后可选择查询。

拧紧系数螺栓，请教螺栓的扭矩系数你是本资料第个阅读者问题：请教螺栓的扭矩系数工作中碰到一个问题，要拧紧一批（几个）的螺栓，要求的预紧力为，已知：螺栓为.级；螺栓、螺母及垫圈均为镀锌钝化；厂家未提供该螺栓的扭矩系数；不知道如何保证拧紧，与设计单位联系，得到允许误差：。问题来了：这种螺栓的扭矩系数到底会是多少呢，请有经验的专家帮帮忙。提问者：老陈发布时间：难度：以下是回复内容:第页，共页要计算,缺好些资料,比如牙距多少,有种牙距,到底是什么呢?然后才能知道中径,才能算螺纹摩擦系数,还有螺栓要通过的孔径多少?螺栓支承面外径多少?等等.具体请参照:标准.答复者：王伟武发布时间：本答案得分：通常的螺栓是不要求保证扭矩系数供货，钢结构用大六角高强度螺栓连接副是要求，像你这样的产品，应该要求保证扭矩系数供货，而且扭矩系数的离散性不要大答复者：发布时间：本答案得分：专家回答，我查看了图纸，有：标注是，未注螺距，应。

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拧紧系数螺栓，通过对控制摩擦系数和不控制摩擦系数的两种相同型号的样本螺纹紧固件拧紧实验分析，得出控制摩擦系数较不控制摩擦系数的螺纹紧固件拧紧特性较好。同时在许用范围内产生的轴向预紧力较大，扭矩系数较低时，则表明螺栓的可靠性越高。通过对控制摩擦系数和不控制摩擦系数的两种相同型号的样本螺纹紧固件拧紧实验分析，得出控制摩擦系数较不控制摩擦系数的螺纹紧固件拧紧特性较好。同时在许用范围内产生的轴向预紧力较大，扭矩系数较低时，则表明螺栓的可靠.参考文献和引证文献客服电话:工作日。

拧紧系数螺栓，在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。为此，在施加外载荷之前，需拧紧螺纹紧固件，以加紧被联接件。称拧紧螺纹紧固件为预紧，称该力为轴向预紧力。保证螺栓的可靠服役，必须在装配时要保证有适当的轴向夹紧力。目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩来间接实现对轴向夹紧力的控制。预紧力的大小是保证链接质量的重要因素，螺栓的拧紧过程是一个克服摩擦的过程，在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。而影响预紧力的主要因素除了使用的工具及拧紧方法外是紧固件的摩擦系数。摩擦系数是一个明确的物理概念，它是摩擦力与正压力之间的比值，也可以理解为一个材料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也确定下来。但是摩擦系数与零件表面状态和制造公差有关。摩擦系数的测量必须在一定的基准条件下进行，才能保证有良好的重复性。紧固件摩擦系数检测、计算方法试验设备要求试。

拧紧系数螺栓，根据螺栓材料的许用应力不同,拧紧力矩不同.一般法兰用螺栓的拧紧力矩:许用应力由最小屈服强度确定,组装时螺栓应力一般不要过大.当屈服强度为时:螺栓应力为拧紧力矩为:当屈服强度为时:螺栓应力为拧紧力矩为:需要先给出螺栓标准号和强度等级，还要知道螺栓的扭矩系数，才能准确回答你的问题。不过大体上可以确定，过拧了。从楼主贴看，应该是.的高强度螺栓，螺栓轴力为。如果没猜错的话，拧紧力矩可以取在之间，具体数值要看扭矩系数（标准规定在）。实际施工时，应该可以在之间，主要考虑螺栓拧紧后的力矩松弛现象，取了.倍的系数。实际上取值在之间也是合理的，主要看应用场合。有关标准的关系及其解释需要些篇幅，这里不多讲了。再次提醒，请检查螺栓的扭矩系数！当然，螺栓不合格的可能性也不能排除。多谢的帮助但目前我比较苦恼的是关于螺栓拧紧力矩的推荐值有多个版本不知道按那个好“有关标准的关系及其解释需要些篇幅”能不能麻烦您具体下。

拧紧系数螺栓，阮宝湘摘要：拧紧力矩与它所引起的螺栓轴向力间的关系,由拧紧力矩系数确定。的数据在紧联接螺栓的设计计算及施工工艺中都很重要。德、美、日诸国对这方面的研究较重视,但也因值在实测中离散性较大,而感到不易妥善处理。如德国在年的标准中取.,年又改为.。年美国铁路工程师协会的规范中,曾取.,英国铁路桥梁中取.。后来美、英两国的规范又要求在使用的螺栓中进行抽样扭矩试验来确定值。日本自年使用经光洁处理的垫圈,发现值降到.左右,且离散度也减小了。我国虽已有单位从装配工艺角度开始对具体产品中的值进行实验研究,并在提高产品质量上取得成果,但我国现行的大多数机械设计手册及大专教材,尚未提供简单实用的通用值计算式供设计与施工者参考。本文通过对摩擦系数范围中个档级、范围中种尺寸的标准粗牙螺栓,共种情况下值的具体计算及综合分析,给出了值与摩擦系数间的简单关系,在工程中有实用意义。作者单位拧紧力矩系数标准螺栓设计与施工。

拧紧系数螺栓，一般的指导性的螺栓扭矩，都是按照螺栓屈服强度的来定的。但是这里面牵扯一个摩擦力的情况，一般都是按照摩擦系数.左右计算。无垫片，物润滑油。当然国标的螺栓时必须的，另外螺栓强度也是一个重要的数据。其实一些产品的样本里面都有一些螺栓的指导扭矩表，但是呢，大部分都是按照国外螺栓来计算的，如果是国内螺栓建议加大摩擦系数。这里有个公式次方。螺栓直径.也是螺栓直径除以的次方乘以。这是螺栓的大体锁紧扭矩。当然我这个是用的国产螺栓，摩擦系数很大。具体情况你自己看着办。

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拧紧系数螺栓，选择螺栓连接的拧紧方法，应该在充分了解各种拧紧方法特性的基础上，按照设计对初始预紧力离散程度的要求、预紧力的大孝使用条件等因素来公道选择拧紧方法。其中对初始预紧力离散程度的要求，通常用紧固系数来表示，一般也称之初始预紧力离散度。固然拧紧工具以及精度的不同，所对应的初始预紧力离散度也是不同的，但是，由于拧紧方法的不同，在拧紧时对应的初始预紧力离散度更是不同的，因此，紧固系数是选择螺纹拧紧方法的一个重要条件。标准表中给出了扭矩法、转角法及扭矩斜率法三种常用的典型拧紧方法。下面分别将它们的特点简单的先容如下：⑴、扭矩法扭矩法是利用扭矩与预紧力的线性关系在弹性区进行紧固控制的一种方法。该方法在拧紧时，只对一个确定的紧固扭矩进行控制，因此，由于该方法操纵简便，是一种一般常规的拧紧方法。但是，由于紧固扭矩的左右作用于螺纹摩擦和支承面摩擦的消耗，真正作用在轴向预紧力方面仅左右，初始预紧力的离散度是。