级配碎石筛分试验的机械设备

级配碎石筛分试验的机械设备，随着我国铁路事业的快速发展，铁路设计时速不断提高，这对铁路路基设计、施工提出了更高的要求。铁路路堤由基床与路基本体两部分组成。基床是列车动应力作用的有效部分，它又分为基床表层和基床底层两部分。基床表层是轨道的直接基础，是路基最重要的部分，受到列车动荷载的剧烈作用。所以基床表层施工的成败关系到铁路设计目标值是否实现的关键。工程概况遂渝铁路是西南山区条时速的客货共线的新建电气化铁路。线路穿越在典型的丘陵地貌地区及川东台褶带范围。路基基床表层设计为.厚级配碎石。基床表层压实指标为：值大于等于，孔隙率小于。试验段选定试验段选定于遂渝铁路合川车站内的在位于段进行，试验段长，该段路基为非浸水路基。该试验段地质条件、断面形式和填土高度等均具有代表性，能满足试验段的要求。试验段填料选择盐井石灰岩片石作为试验用级配碎石生产的原材料。在碎石厂对片石进行破碎、筛选，生产出大碎石、小碎石和石。

级配碎石筛分试验的机械设备，在级配碎石底基层施工之前，填方路基必须要验收合格，重点检查路基弯沉是否满足设计要求。检查施工方案、方法以及场地布置的科学合理性；检查人员、机械设备、材料、水、电的投入是否满足工程需要；复核施工放样是否准确；检查碎石筛分试验结果以及实际填料与试样的一致性。级配碎石配料必须准确，干拌后取混合料做筛分试验，检查混合料是否满足施工配合比的级配要求。摊铺时应尽量避免混合料离析。用机摊铺混合料时，松铺系数取，人工摊铺时取。要求人工或机械整平后保持规定的路拱，表面平整度达到规定的要求。加水湿拌后，当含水量达到含水量时，立即进行碾压。碾压成型后检查压实度并达到规定的压实标准，同时检查压实厚度，应满足设计厚度要求。

级配碎石筛分试验的机械设备，邱慧马波（江苏省铜山县公路管理站，江苏铜山）摘要：级配碎石利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能。原材料质量、混合料级配、混合料均匀摊铺和碾压密实是级配碎石基层控制的关键。本文结合在观音机场至睢宁段路面底基层中的应用实例，介绍级配碎石底基层的材料和配合比设计，以及拌和、运输、摊铺、碾压等前后台控制等施工工艺,通过理论和实践分析，为在今后的工程应用中提供一些参考经验。级配碎石底基层施工、概述。级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,作为路面的基层、底基层级配碎石，由于是松散粒料结构,不传递拉应力、柱应变,在很大程度上能够防止和减少裂缝的产生。级配碎石用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量。国道观音机场至睢宁段，路线长.公里，老路为双向四。

级配碎石筛分试验的机械设备，’中铁十二局集团川渝指挥部梁晓军摘要：详细阐述了遂渝铁路基床表层工艺试验过程及结果：高速铁路基床表层级配碎石工艺试验本文详表请见《建设机械技术与管理》杂志年第四期随着我国铁路事业的快速发展，铁路设计时速不断提高，这对铁路路基设计、施工提出了更高的要求。铁路路堤由基床与路基本体两部分组成。基床是列车动应力作用的有效部分，它又分为基床表层和基床底层两部分。基床表层是轨道的直接基础，是路基最重要的部分，受到列车动荷载的剧烈作用。所以基床表层施工的成败关系到铁路设计目标值是否实现的关键。工程概况遂渝铁路是西南山区条时速的客货共线的新建电气化铁路。线路穿越在典型的丘陵地貌地区及川东台褶带范围。路基基床表层设计为.厚级配碎石。基床表层压实指标为：值大于等于，孔隙率小于。试验段选定试验段选定于遂渝铁路合川车站内的在位于段进行，试验段长，该段路基为非浸水路基。该试验段地质条件、断面形。

级配碎石筛分试验的机械设备，摘要十一五以来，山西的高速公路为了适应交通运输业的飞速发展而得到了长足的发展，特别是近年来每年新通车里程都在以上，我国民经济的发展起到了积极的作用。但是，在高速公路建设过程中，在路基与桥涵过渡段往往会出现不均匀的沉降，加速了路面的早期破坏。本人结合多年的施工实践，并对路基与桥涵过渡段的施工技术进行了专题研究，现总结成文，供大家在今后的施工实践中参考。:路基与桥涵；过渡段；施工技术导语以往的路基与桥涵过渡段采用由柔性路基与刚性桥涵台身的突变过渡，这种过渡往往会在结合部位出现裂缝和不均匀的沉降，造成路面的早期破坏。本人在多年的施工实践中，针对以往桥涵过渡段施工面临的薄弱点，进行了相关探索。经过查阅大量的技术资料和借鉴铁路施工的成功经验，在国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路路基第合同段清水河号大桥进行了路基与桥涵由柔性路基向半刚性过渡段过渡，再由半刚性过渡段向。

级配碎石筛分试验的机械设备，中铁十二局集团川渝指挥部梁晓军摘要：详细阐述了遂渝铁路基床表层工艺试验过程及结果：高速铁路基床表层级配碎石工艺试验本文详表请见《建设机械技中铁十二局集团川渝指挥部梁晓军摘要：详细阐述了遂渝铁路基床表层工艺试验过程及结果：高速铁路基床表层级配碎石工艺试验本文详表请见《建设机械技术与管理》杂志年第四期随着我国铁路事业的快速发展，铁路设计时速不断提高，这对铁路路基设计、施工提出了更高的要求。铁路路堤由基床与路基本体两部分组成。基床是列车动应力作用的有效部分，它又分为基床表层和基床底层两部分。基床表层是轨道的直接基础，是路基最重要的部分，受到列车动荷载的剧烈作用。所以基床表层施工的成败关系到铁路设计目标值是否实现的关键。工程概况遂渝铁路是西南山区条时速的客货共线的新建电气化铁路。线路穿越在典型的丘陵地貌地区及川东台褶带范围。路基基床表层设计为.厚级配碎石。基床表层压实指标为：。

级配碎石筛分试验的机械设备，型稳定土拌和站是我公司综合国内外先进技术自行研制生产的专用拌和设备。它可使用生石灰、熟石灰（含水量在土、沙石、粉煤灰、水泥等为原料，生产水泥稳定沙砾、灰土稳定基料、可压混凝土等基层物料。生产能力从至，计量方式分容积式计量和电脑式计量，电机调速方式分变频调速和电磁调速，适合不同级配的需求，能满足用户多种施工要求；计算机控制技术对全过程进行管理；具有手动、自动选择，整套设备只需配备一名操作工；广泛用于修筑高等级公路、城市道路、机场、港口等工程的基层稳定材料的拌和.微机配料系统主机，配料精度，可同时控制路调速称及水计量，自动校零，在线可调。皮带称双托辊称重，准确，稳定可靠。提供稳定土拌和站的各种配件、技术指导、设备升级与改造提供稳定土拌和站的升级改造、技术指导、培训。提供水泥罐、各种型号搅拌锅、皮带、环形裙边带、工控机、传感器。

级配碎石筛分试验的机械设备，左幅级配碎石底基层试验路施工技术方案一、编制依据、锁蒙高速公路土建工程《两阶段施工设计》文件。锁蒙高速公路《监理实施细则》。《公路路基施工技术规范》。锁蒙高速公路同段《路面施工组织设计》。二、工程概况:在未进行正式大面积铺筑路面级配碎石底基层之前我们选择在段左幅作路面级配碎石底基层试验段以收集机械配置、松铺系数达到设计要求的压试度所需碾压遍数、以及级配碎石底基层材料的含水量、塑液限、人员配合等施工参数。该段级配碎石底基层路段长米所需级配碎石材料来源于右侧处的拌和站。三、工期安排计划开工日期计划完工日期。四、准备工作、人员附表人员进场一览表施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位挂牌上岗。技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》并由项目总工程师向所有将参加与试验段的技术人员作了级配碎石底基层施工技术交。

级配碎石筛分试验的机械设备，高速公路工程合同段，起于三栋镇沙澳村，终于惠澳路淡水河桥后。起点桩号，终点桩号，全长.。依据设计图纸辅道及接线路面的结构类型为：厚水泥砼面层、.厚沥青封层、厚水泥稳碎石基层、厚未筛分碎石垫层，总厚度为.。在水稳碎石基层和土基之间设置未筛分碎石垫层，本合同段共计处，总长度.，面积.万。通过现场实地考察选址，确定在做未筛分碎石垫层试验段，长度。路面横断面布置为：.（土路肩）.（行车道）.（土路肩），宽度.；未筛分碎石垫层厚度，宽度.（全幅），总计。三、试验目的、通过试验段施工，总结出一套未筛分碎石垫层施工合理的机械配置及最有效的施工组织。通过试验段施工，总结出如何依据双标管理及部颁质量标准，进行规范的程序管理方法和质量控制手段。通过试验段施工，收集相关数据，指导全面未筛分碎石垫层工程施工。四、施工部署、工期安排计划开工，计划完工，总计划工期：天、技术准备）测量放样（布测点，打桩。

级配碎石筛分试验的机械设备，级配碎石底基层试验路段施工总结报告一、工程概况我单位承建了兰溪公路标合同段，主要起讫桩号为，终点桩号为，标段总长。路面结构层依下向上为：级配碎石底基层水泥稳定碎石基层封层沥青碎石沥青砼。二、试验路段的目的通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。确定混合料的均匀性。确定混合料含水量控制方法。确定混合料摊铺方法和适用机械。确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。确定混合料的松铺系数。确定每天作业段的合理长度。制定质量保证的具体措施。制定合适的施工方案及技术交底。三、施工准备.碎石碎石采用休宁齐云碎石场碎石，碎石材料颗粒组成范围符合设计和技术规范的级配要求，压碎值不大于，集料的粒径不大于.，其级配符合设计和施工规范的要求。.砂采用当地清洁、无杂质符合规定级配的砂，其泥土、杂质含量小于。.集料的颗粒组成范围符合规范要求.水施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水，主要为可食用的。

级配碎石筛分试验的机械设备，、《公路路基施工技术规范》。锁蒙高速公路同段《路面施工组织设计》。二、工程概况:在未进行正式大面积铺筑路面级配碎石底基层之前，我们选择在段左幅作路面级配碎石底基层试验段，以收集机械配置、松铺系数，达到设计要求的压试度所需碾压遍数、以及级配碎石底基层材料的含水量、塑液限、人员配合等施工参数。该段级配碎石底基层，路段长米，所需级配碎石材料来源于右侧处的拌和站。三、工期安排计划开工，计划完工。四、准备工作、人员附表：人员进场一览表施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位，挂牌上岗。技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》，并由项目总工程师向所有将参加与试验段的技术人员作了级配碎石底基层施工技术、机械准备附表：进场设备一览表我部计划投入该段级配碎石底基层施工的机械设备包括装载机台、摊铺台、洒水车辆、压路机台。

级配碎石筛分试验的机械设备，级配碎石底基层试验段施工总结报告.全文免费在线看免费阅读文档投稿赚钱网登录注册常见问题浏览文档文档专题我的文档我要上传高级搜索搜索风云您所在位置：网站海量文档临时分类级配碎石底基层试验段施工总结报告.页本文档一共被下载：次,您可免费全文在线阅读后下载本文档№合同段级配碎石底基层试验段施工总结报告依据施工组织计划要求和已批复的级配碎石底基层专项施工方案，于进行了级配碎石底基层试验段的施工，达到了试验试铺要求的目的，取得了指导今后底基层施工的数据施工工艺及控制方法，现试验段施工情况总结如下。级配碎石底基层试验段为左幅，铺筑长度共计，其中为填方段，为挖方段，设计厚度为，共计铺筑级配碎石。二、施工前准备、现场准备区路槽验收完毕后，立即进行中央分隔带和纵、横向排水管施工，施工完毕，底基层施工前对路槽进行检查，对路槽内杂物、杂土、因雨天行车造成的泥泞、软弹、车辙现象及时进行处理，并对。

级配碎石筛分试验的机械设备，级配碎石试验路毛峰李红船，刘洪海，毛明张学莹杨文博（长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西西安；十漫高速公路建设指挥部，湖北十堰；湖北省交通规划设计院，湖北武汉）十（堰）漫（川关）高速公路是国家的银（川）武（汉）公路的西部开发省际公路通道湖北境内组成路段之一，由于十漫高速公路沿地质构造复杂，受两郧断裂影响，岩石风化严重，强度低，该地区降雨量丰富，滑坡、崩塌现象多，路基多为半填半挖。为了路床结构部位的施工质量，满足设计要求，路床顶其功能主要是隔离并排出路面、路床中的自由水，使路面结构及路床保持干燥中湿状态，达到设计强度，提高路面的使用寿命。对于无结合料粘结的级配碎石基层，其强度形成主要源于碎石本身强度和颗粒之间的嵌挤作用。高质量碎石、良好级配和精细施工是保证级配碎石结构层嵌挤密实、具有良好路用性能的关键。级配碎石机械化施工要获得高密实的嵌挤结构，主要依靠压路机碾压形。

级配碎石筛分试验的机械设备，未筛分碎石垫层试验段施工总结报告隐藏南光高速公路第十三合同段未筛分碎石垫层试验段施工总结报告南光高速公路第十三合同段未筛分碎石垫层试验段施工总结报告一、工程概况：南光高速公路路面第二十三合同段起讫桩号，全长.。南光高速公路主线及匝道路面结构层设计：厚未筛分碎石垫层；厚水泥稳定级配碎石底基层；厚水泥稳定级配碎石基层；厚沥青混凝土面层，其中：下面层为厚型粗粒式沥青混凝土；中面层为厚型中粒式改性沥青混凝土；上面层为厚型细粒式改性沥青混凝土。路面结构层的厚未筛分碎石垫层设计工程量；为保证本标段路面工程按期完成和确保工程质量，也为今后未筛分碎石垫层大面积施工提供施工经验和各种技术参数，根据施工规范和招标文件的要求，我们在已施工完成的并经验收的合格土路基上，选择了一段长的路段进行了未筛分碎石垫层的试验段施工。二、未筛分碎石垫层试验段的准备工作：在进行未筛分碎石垫层试验段施工之前，制订了。

级配碎石筛分试验的机械设备，用两组不同的压实设备,每组压实设备又采用不同的压实工艺进行研究,结合被碾压的级配碎石铺层的不同级配进行交叉分析。得出在铺层厚度不大的情况下,采用高频低幅的振实方法获得的压实度比高幅低频的振实方法的压实度更高。同时胶轮压路机的碾压可以有效提高铺层压实度。通过对实验段的弯沉值进行检测,证明所设计的级配和所用的施工工艺是可行的,实验结果是可靠的。刘洪海李红船黄大喜陈海延孟庆余稳定土厂拌设备的标定与分析武汉理工大学学报年期王家主级配碎石含水量与有效水膜厚度的关系自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集年唐娴基于颗粒流程序的沥青混合料颗粒接触模拟中国颗粒学会第六届学术年会暨海峡两岸颗粒技术研讨会论文集（下）年高国华汲平郑海峰房立红骨架密实级配优化设计与性能研究公路交通与建设论坛年董武斌白茂吴毅杨福林唐承平张世平南广高速公路级配碎石施工中国公路学会年学术年会论文集年邵洪波水。

级配碎石筛分试验的机械设备，中交二航局西宝客专项目经理部路基工程起讫里程为,长度.，工点位于宝鸡市扶风县白龙村西北侧，地貌属渭河北岸一级阶地，地形平坦，相对高差小于，工点处为农田，交通较为便利。工点内线路以填方形式通过，填高约.。工点起点、终点端分别为白龙村特大桥和常兴渭河特大桥。工点范围内有一座涵洞里程为：.，孔径为孔.箱涵。工点两端桥台后路基桥过渡段，过渡段采用倒梯形过渡的方案。过渡段基床表层填料采用级配碎石（掺加水泥），在路基与桥台结合部设渗水板，渗水板底部设直径透水软管将水排出路基以外。涵洞两侧涵过渡段，采用倒梯形过渡方案，过渡段范围内基床表层级配碎石掺加水泥,基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入水泥的级配碎石，长度不小于。为全面展开路基过渡段填筑施工，我部在过渡段进行试验段施工，实验填筑层数为层。根据路基过渡段填筑试验段施工方案，我部成功完成了该段路基与涵洞过渡段试验施工工作，。