机车发动机缸体的研究背景

机车发动机缸体的研究背景,英文名称:汽车工业正朝着轻量化、高速、舒适、节能、低排放的方向发展,发动机作为汽车的心脏,重量约占整车重量的三分之一,其性能和重量直接关系到汽车的价值.采用全铝发动机不但发动机的性能,还可减轻发动机的重量.国内铝合金缸体的工业化生产发展缓慢主要受制于三个方面:缸体材料性能达不到要求,重力铸造工业化生产工艺不成熟,生产装备落后.今后研究要解决缸体材料的问题.基于此,本论文通过优化复合变质处理进一步提高了新型亚共晶铝硅合金的综合性能.采用金属型重力铸造法,探索了和复合稀土单变质对该合金组织和性能的影响;利用正交试验法优化复合变质,并对复合变质合金的组织和性能进行检测.采用了射线衍射仪、扫描电镜、光谱仪和光学显微镜分析等手段以及基本的力学性能测试法对其进行了研究,获得的研究结果如下(略变质处理后合金的抗拉强度和硬度都有显著提高,当时,抗拉强度、伸长率和布氏硬度都达到其值,分别为。

机车发动机缸体的研究背景,前言在提高柴油机缸体材料的性能方面国内外工作者做了大量的研究工作。采用无缸套结构,不仅要求缸体铸件在高碳当量的前提下进一步提高铸铁强度,还要求缸体铸件具有相当的硬度,降低缸体铸件的断面硬度差,以满足原缸套的耐磨性要求。文中对提高无缸套汽车柴油发动机缸体材料性能,改善缸体铸件性能的断面均匀性,提高缸体材料硬度和耐磨性进行了试验和应用研究。并对用新型材质制造的无缸套结构缸体缸壁经激光处理后的耐磨性与传统缸套的耐磨性进行了对比试验。缸体材料试验试验条件采用中频感应炉熔炼,熔炼温度控制在左右,分别浇注机械性能试棒、阶梯试块和三角试块。炉料配比为生铁∶废钢∶回炉料。碳当量控制在。采用包内冲入孕育法,孕育量为。试验结果和分析孕育对灰铸铁性能的影响表为试验孕育对比数据,表为阶梯试验块硬度数据。由表见随着混合孕育剂中钡硅合金含量的增加,抗拉强度增加,用混本文共计页。

机车发动机缸体的研究背景,发动机缸盖消失模铸铁件的成本优势和装机台架试验.发动机缸盖消失模铸铁件的成本优势我们以型发动机消失模铸造缸盖(如图)为例进行与普通砂型铸件作比较,结果消失模铸件单只重量减轻了消失模铸件重,普通砂型铸件重;如果从消失模铸造总的生产成本吨位价格来计算,消失模铸造总的生产成本比普通砂型铸造每吨节约元人民币(消失模铸造总的生产成本吨位价格约为.元人民币,普通砂型铸造总的生产成本吨位价约为.元人民币)。对于汽车行业的大批量组织生产特点来讲,运用消失模铸造工艺来组织生产发动机缸体缸盖是具有成本优势的。.发动机缸盖消失模铸铁件装机台架试验通过机械加工并装机做台架试验,台架试验依据:.《内燃机台架性能试验方法》;②《柴油机稳态排气烟度测量方法》。结果见表。我们可以看出,采用消失模铸造缸盖的发动机在扭矩工况下的油耗指标下降了排气温度下降了、烟度下降了.,在标定工况下的排气温度同比下降了、烟度下。

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机车发动机缸体的研究背景,雷锋杰摘要:发动机作为汽车的心脏,其制造质量直接影响着汽车的使用性能。缸体作为发动机各机构及各系统的装配基础零件,其制造精度对发动机的整体性能有着重要的影响。要提高发动机的使用性能,必须控制发动机制造过程中关键零件的加工精度与加工质量。本文以上汽通用五菱汽车型发动机缸体为研究对象,通过加工工艺分析与有限元仿真,分析了缸体加工过程中夹紧力与铣削力对加工变形的影响规律,研究了缸体夹持状态变化引起的加工内应力释放对加工误差的影响关系,提出了控制缸体加工精度的有效方案,实现了发动机缸体生产线加工工艺的优化与改进。本文研究工作主要包括以下三个方面:首先,进行了缸体加工过程中的夹持方案分析与夹持变形仿真。针对直列缸发动机缸体的结构特征与五轴数控铣削加工工艺系统的特点,从定位方式和夹紧装置两方面,分析了缸体加工过程中的夹持状态以及夹紧力与支持力的空间位置关系。通过对液压加载系统的分析计算。

机车发动机缸体的研究背景,:.汽油机是江淮汽车股份有限公司投入生产的新型发动机。本文以该发动机缸体铸件作为研究对象,主要从铸造工艺参数优化及合金元素的配比两方面进行研究。铸造工艺参数优化方面主要是通过试验确定造型、制芯、组芯和熔炼方法的工艺;合金配比主要研究了的含量对缸体机械性能和金相组织的影响。通过工艺研究表明,根据砂箱尺寸和铸件形状的要求,采用一箱两件的造型方法;利用冷芯盒制芯,可以确保芯子尺寸精度高,溃散性好,且铸件表面光洁度高;使用先进的组芯工艺,在制芯工部将所有砂芯组装在一起,整体上涂料、烘干,再运到造型工部用下芯夹具下芯,可防止擦砂、粘砂,保证内腔清洁度,保证尺寸精度;采用冲天炉工频电炉双炉熔炼方法,使用二次孕育方法,铁水质量得到很大的提升;设计封闭开放式的浇注系统,并使用陶瓷过滤网挡渣,使浇注系统既有挡渣功能,且铁液充型平稳。利用以上工艺达到了生产要求。合金配比工艺研究当缸体中含量。

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