混凝土破碎技术

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混凝土破碎技术,摘要:常规破碎方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点。采用冲击破碎和锤击破碎技术分别进行试验段的破碎试验,并通过对破碎后的破损情况调查、沉降测量、回弹模量和弯沉测试等手段对破损效果进行。试验结果表明:种破碎方案混凝土路面破碎率均可达到要求,冲击破碎的沉降量大于多锤头破碎的沉降量,冲击破碎后测定的回弹模量值变异性较大。

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混凝土破碎技术,摘要:在旧混凝土水泥路面改造项目中,使用专用的破碎机械设备打碎、压稳旧混凝土水泥路面后,将沥青混凝土层面直接铺设于上的施工技术即为混凝土路面改造破碎技术。这种施工方法不但能够将加铺层反射裂缝问题彻底解决,而且高效、实用、经济,在越来越多的旧混凝土路面改造工程中得到更为广泛的应用。本文通过对混凝土路面改造破碎技术的分析,进而以改造工程实例来加以论述。(剩余字)龙源期刊网收录种正版杂志,种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类,并同时以互联网和无线方式发行。全国免费客服。

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混凝土破碎技术,以浙江省义乌市境内省道水泥混凝土路面改造工程为依托,进行废弃路面水泥混凝土在路面半刚性基层中的再生利用研究,以探讨废弃路面水泥混凝土再生利用的可行性。废弃路面水泥混凝土再生集料的路用性能分析为了了解废弃路面水泥混凝土再生集料的路用性能,在研究过程中与普通集料进行了比较,所用普通集料的类型与废弃路面水泥混凝土中所用普通集料的类型完全相同。废弃水泥路面板再生集料的技术指标根据公路工程集料试验规程和公路路面基层施工技术规范的技术要求,对废弃路面水泥混凝土再生集料进行技术指标检测,检测结果见表和表。表再生碎石与普通碎石粗集料的主要技术指标测试指标再生碎石粒径普通碎石粒径压碎值针片状颗粒含量表观密度吸水率含泥量洛杉矶磨耗损失表再生细集料与普通细集料的主要技术指标测试指标再生石屑普通石屑天然河砂表观密度细度模数含泥量表和表的检测结果表明:再生碎石的压碎值指标较大,但完全能够满足基层规范小于的要求,。

混凝土破碎技术,老路破碎施工现场废弃的水泥路,可以地打碎,重做路面基层。笔者在合白路出城口改建工程现场看到,这项环保节能的变废为宝技术,正被普遍运用到白改黑的项目改建中。原合白路为混凝土路面,路幅宽米,此次改建需破除老路混凝土路面厘米。由虹达公司承建的合白路标段西半幅路面已放行通车后,东半幅目前正在展开老路破碎工作。在此次白改黑工程中,虹达公司合白路项目部率先引入低碳、环保、节能理念,首次引进混凝土碎石化技术。据统计,该段.公里老路混凝土破除加工碎石约吨,经过后场二次破碎加工,通过试验室配比达到项目设计的级配范围要求再利用,光原材料成本节约达。据了解,混凝土碎石化技术是通过专用设备和工艺将旧水泥路面地破碎、压实,即利用专用的碎石化破碎机,通过锤头在原位锤击混凝土板块,使其破碎,然后通过专用压路机碾压,从而形成密实稳定的路面基层,实现废旧水泥路面材料的循环利用。碎石化技术能有效防止白改黑后的反射裂。

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混凝土破碎技术,无损静力切割和混凝土破碎技术北京拆除公司宣传:众所周知,建筑工程是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除,传统的方法是人工剔凿或机械破碎,更先进一点的是采用静态破碎或爆破拆除,但这些方法不是效率低,是风险性大,普遍噪音和污染严重,而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏,造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离,难以满足原有设计的质量要求,另一方面,在后续设备、仪器等装置的安装过程中,也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔,并保证对混凝土结构不产生破坏,确保安装的质量,还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离,以满足某些技术功能的需要。实践证明,采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静。

混凝土破碎技术,水泥混凝土路面的破碎与固定技术:来源于网络大中小打印我要纠错、引言唐山市国省干线水泥混凝土路面总长度超过公里,国道线、线等路线的水泥混凝土路面已基本达到使用年限,随着近几年重交通量的增大,水泥路面损坏日益严重,对行车安全非常不利。按照《公路养护技术规范》规定,水泥混凝土路面综合评定指标为优、良,坏板率在的路段,除按正常的养护程序进行接缝、裂缝修理以及破碎板处理外,宜安排大中修进行处治;对路面综合评定指标为中、差,坏板率在的路段,必须安排大中修进行处治;坏板率在以上的路段,必须进行改善。为此唐山市曾在线市站段、丰南段尝试过钻孔压浆并加铺结构层的方法来改造水泥板体的稳定性,并得到有关专家的认可。但由于该路线各个路段水泥混凝土板体及基层部分的破损程度不同,导致有些路段的钻孔压浆效果较好,有些路段效果则较差。以唐山市国道为例,对东出口段、丰南新河庄收费站以西段都做了钻孔压浆处理并都加铺了沥青混。