假粉煤灰

假粉煤灰，评论条（记者耿旭静）昨天，武广客运专线公司召集全线个施工单位召开紧急电话会议。武广公司的资料显示，假粉煤灰曝光后抽查的粉煤灰全部合格。据悉，武广公司拟对粉煤灰统一公开招标。据报道，大量假冒、劣质粉煤灰正流进被誉为中国铁路建设史上的里程碑、时速设计高达公里的高速铁路客运专线武汉广州高速铁路的建设工地。昨天下午，武广专线广州项目指挥部相关负责人告诉记者，该项目部主要对广东境内施工路段进行管理。在假粉煤灰事件刊登后，公司内部非常震惊，时间组织人员调查。“调查结果显示，已用粉煤灰的质量全部合格。我们使用的粉煤灰以上来自于两大电厂，分别是黄埔电厂和恒运电厂，属于广东的粉煤灰生产厂家。其他的粉煤灰是由中小电厂提供的，抽查结果也显示都符合国家标准。”但是对于报道提到的假粉煤灰流入武广线是否属实，相关负责人表示还需进行调查：“我们掌握的情况是抽查全部合格。现在很难判断报道所提到的粉煤灰是否用于武广线。

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假粉煤灰，假粉煤灰利益链，记者除了印证粤直接将电厂粉煤灰原灰，运送到武广高速铁路的搅拌站之外；一位协助记者调查的人士跟随的另一辆槽罐车，其运送的粉煤灰原灰也是提供给了武广线。“晚上点分左右，这辆车将粉煤灰原灰运到了在湖南耒阳市搭塘铺的制梁场。”该人士如此向记者表示。该制梁场的施工单位，是中铁三局第三总队，“他们是专门建设桥梁”。记者为了保险起见，在目前不方便公开的某公证处，对调查过程及取样、检测结果等进行了公证。据记者调查，导致假粉煤灰涌现武广线的直接原因，是产品供求失衡。目前进入施工建设高峰期的武广线，需要大量的粉煤灰这一在混凝土中不可或缺的材料，在武广线建设之前，并没有如水泥等产品一样进行统一招标。“在月份以前，使用假灰的情况可能没有，”一名业内人士对记者说，月份以后，大量假粉煤灰开始出现。假粉煤灰有三种：一是，用煤矸石等物烧透后磨制，一种是用水渣等物混入真的粉煤灰，第三种是直接将尚未分级的粉煤。

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假粉煤灰，核心提示：在高铁施工建设的材料表中，代表钢筋，代表水泥，代表粉煤灰。粉煤灰，一种化学成分以氧化硅和氧化铝为主的粉末。其作用巨大，在混凝土中使用粉煤灰，除了节省水泥、节省资源外，还有四大作用：润滑混凝土、使混凝土中的水泥水化更充分、改善混凝土各项性能、减少大体积混凝土在凝结过程中产生的水化热，以免导致结构开裂。工程中，如果粉煤灰不达标，短期来看，影响的是施工时机器的工作性能，长期来看，将影响到混凝土的性能。业内人士称，“路面膨胀或者灌浆质量达不到标准，桥梁出现裂缝也与粉煤灰的质量有很大关系。”年，总投资的武广高铁于在湖南长沙动工，两年后，这条高铁被媒体曝在建设中使用假粉煤灰，之后高铁停工数月。年月，我国西南地区一条重要战略要道贵广高铁开工动员大会在桂林灵川县举行。两年后，这条高铁也被曝使用假粉煤灰。上午，贵广高速铁路中铁局项目部高天斜井搅拌站，一台运输粉煤灰的罐车的输灰管堵塞，司机不得不开到他。

假粉煤灰，“贵广铁路使用十万吨假粉煤灰”真相调查食品网没有国界的贸易平台供求产品资讯黄页美食英文向您推荐国内国际“贵广铁路使用十万吨假粉煤灰”真相调查造假人在贵州凯里租用的现场自年月网上出现“假粉煤灰”的炒作事件后，引起了网民和相关部门的高度关注。最近，“假粉煤灰”事件再次升级，网上出现“湖南企业家举报贵广铁路使用十万吨伪劣物资”等消息，引起网民对铁路施工质量的关注。贵广铁路公司作出回应说，贵广铁路开工以来，为确保质量，公司始终高度重视粉煤灰监管，对粉煤灰招标过程依法进行监督，施工过程中严格执行粉煤灰检验检测的相关规定，建立和完善了粉煤灰驻厂监装、铅封运输、进场检验等制度。经多次对相应工程实体质量进行钻芯取样检测，结果显示全部合格。铁道部质量安全监督机构也多次对粉煤灰及相应工程实体进行检测和钻芯取样，没有发现质量问题。日前，在网上流传着“贵广铁路使用十万吨伪劣粉煤灰”的消息，着实把贵广高铁及相关粉。

假粉煤灰，世纪经济报道报道时隔三年，同样的假原材料被曝再次惊现高速铁路施工中。这次处于假原材料事件风暴中心的是贵广高速铁路。本报记者获悉，其投资方成都铁路局、运营方贵广高铁公司、施工方中铁十八局、中交二公局等相关单位，在过去两个月中，已对这一事件所涉标段进行了全面核查。这是一种名叫粉煤灰的建筑原材料。因为能改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力，在目前高速铁路的建设中被广泛使用。但所谓利弊相存，一旦使用了劣质粉煤灰，则会降低混凝土强度，甚至造成膨胀和裂缝。对于造价近千亿，全长公里，设计时速已上调为公里小时的贵广铁路来说，细细的粉煤灰能否达标关系紧要。其时，早在年武广高铁的建设中，因大量假粉煤灰流入工地事件被曝光，引起了对高铁建设质量的关切。此后，粉煤灰被列入统一公开招标的原材料。作为一种从电厂高炉中收集的粉末，一般高速铁路建设使用的必须是级粉煤灰，细度不大于，烧失量不大于。成都铁路局。

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假粉煤灰，由中交二公局承建的贵广高铁第五标段工程，位于广西三江县境内。每天都有源源不断的车辆驶入金宝顶隧道的混凝土搅拌站，大量的水泥和粉煤灰被输送到这里，这是监控原材料质量的一道关口位于三江县国道上的一个物资储运站，在这里，每天都要调运出大量原材料输送到贵广高铁，这是原材料渠道来源弄虚作假的关键环节中国财富网贵广高铁粉煤灰供应暗渠调查月初，多家网站和论坛贴出了一篇题为《贵广高铁被曝使用假粉煤灰》的文章，搅动了正在施工中的贵广高铁工地。文章披露，国内两家供货商广西南宁益川环保材料有限公司（以下简称南宁益川重庆云帆商贸有限公司，向贵广高铁输送不达标的粉煤灰。《南宁晚报》刊登了《建设方回应“贵广高铁假粉煤灰”传闻》的文章，该文里，中国中铁隧道集团有限公司人士回应说，南宁益川公司提供给贵广高铁的粉煤灰均为合格产品，不存在掺假问题。而南宁益川公司亦表示，该公司保留对不实报道的个人和媒体追究法律责任的权利。正。

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假粉煤灰，记者龙志大量假冒、劣质粉煤灰正流进被誉为中国铁路建设史上的里程碑、时速设计高达公里的高速铁路客运专线武汉广州高速铁路的建设工地。这是记者从近日获得的一份经政府相关部门确认的影音材料上得知的。目前，相关政府部门正对此事进行查处。每天至少流入吨假粉煤灰在这张长达分秒的光碟盘中，举报者跟踪了数辆运送粉煤灰的车辆，它们由广东省韶关市乌石巷一家专门制造煤灰的企业发出，最终驶向中铁隧道集团的混凝土搅拌站。举报者还拦截了其中一辆牌照为湘的大货车取样。在委托专业机构对该样品进行检测后发现，除了细度、失水量等指标与国家标准不符外，这些“粉煤灰”中玻璃微珠的含量几乎不到，而在真粉煤灰中，玻璃微珠一般能占－，甚至更多。年月，总投资的武广高速铁路在湖南长沙动工。今年月份之后，武广铁路各路段进入施工高峰期，对粉煤灰的需求也逐步上升，而在湖南和广东两地，只有少数几家电厂能提供合格粉煤灰。记者在韶关见到了知情者先生。

假粉煤灰，武广铁路假粉煤灰泛滥探源假粉煤灰流向武广高速铁路的背后，除了施工单位监管流于形式之外，根源是在暴利驱使之下，粉煤灰需求双方相互内外勾结本报记者庞皎明“粤”的旅程天上下着雨，忽小忽大。槽罐车粤像一只蜗牛，缓慢前行。在遇到刹车时，轮胎处泛出一片雾气，烟雾缭绕。记者与车牌号为“粤”运送假粉煤灰的槽罐车打交道，实属偶然。为了摸清不合格粉煤灰的流向，记者对提供这些粉煤灰的地点进行了探访，在此期间，粤与记者不期而遇。广东省乐昌市坪石镇，三益水泥厂。粤正在往车罐中装粉煤灰。知情人向记者透露，该厂制造的假粉煤灰（原料为煤矸石碎块、炉渣等），如今的需求方只有一家武广高速铁路各施工单位。“这些假粉煤灰，是提供给武广铁路。”一名不方便透露姓名的知情人对记者说。为了证实这一说法，记者决定跟随粤，看其送货的地点是否为武广线施工单位。下午时分左右，粤假粉煤灰利益链装好粉煤灰以后，驶出了三益水泥厂。途经坪石镇因年乐昌水灾。

假粉煤灰，如何判别真假粉煤灰隐藏如何判别真假粉煤灰一、粉煤灰，是从煤燃烧后的烟气中收捕下来的细灰，粉煤灰是燃煤电厂排出的主要固体废物。我国火电厂粉煤灰的主要氧化物组成为：等。近年来，经过研究，将粉煤灰大量应用于加气混凝土的生产中，解决了粉煤灰污染这一大问题。作为加气混凝土的掺合料，粉煤灰的使用量较大，粉煤灰的质量注定着混凝土的质量。二、对于粉煤灰，首先筛分，一般来说较小粒径级别的粉煤灰颗粒在显微镜下光滑的玻璃球状较多，较大粒径级别的颗粒表面不规则但也大致呈球状。如果掺入过多磨细沙粉、石粉、锅炉渣粉，则各粒径级别的不规则颗粒较多，尤其是小粒径级别下。三、真的粉煤灰有严格的国家标准和应用规范，有严格的化学成分、放射性标准。包装规范，明确的等级标准。颜色偏黑黄，粉状，颗粒很细，手感细滑、干爽，含水率很低。而假粉煤灰主要由石粉、砖粉掺和少量的粉煤灰或渣，有的甚至全部是石粉直接包装而成的。假粉煤灰本身不具有黏性。

假粉煤灰，中国首条客运高速铁路被曝使用“假粉煤灰”武广线紧急检测“粉煤灰”拟统一公开招标本报记者庞皎明晚，湖北省咸宁市武广线的中铁十一局的施工工地上出现了一道“奇观”：“原来是从槽罐车往搅拌站的罐内打粉煤灰，现在反过来了。”“内部人”说，这种情况，持续到晚上，“从罐中打入汽车的是不合格的粉煤灰”。据了解，这两日内，能给武广线提供合格粉煤灰的湖北汉川电厂和湖南湘潭电厂，粉煤灰销量徒增。其中，平时很少购买汉川电厂粉煤灰的中铁十一局各施工单位，“也购买了近吨”。中国经济时报刊发了关于武广高速铁路存在使用假粉煤灰的调查报道以后，武广铁路客运专线有限责任公司亦于当日下发了一份紧急通知。通知指出，为确保全线高性能混凝土用粉煤灰、外加剂的质量，全线各施工单位立即封存已进场的粉煤灰和混凝土外加剂，并对已进场的粉煤灰和混凝土外加剂按规定进行检测，在检验检测合格前，一律不得使用；各监理站（分站）监督执行。各单位的粉煤灰。

假粉煤灰，假粉煤灰流向武广高速铁路的背后，除了施工单位监管流于形式之外，根源是在暴利驱使之下，粉煤灰需求双方相互内外勾结本报记者庞皎明“粤”的旅程天上下着雨，忽小忽大。槽罐车粤像一只蜗牛，缓慢前行。在遇到刹车时，轮胎处泛出一片雾气，烟雾缭绕。记者与车牌号为“粤”运送假粉煤灰的槽罐车打交道，实属偶然。为了摸清不合格粉煤灰的流向，记者对提供这些粉煤灰的地点进行了探访，在此期间，粤与记者不期而遇。广东省乐昌市坪石镇，三益水泥厂。粤正在往车罐中装粉煤灰。知情人向记者透露，该厂制造的假粉煤灰（原料为煤矸石碎块、炉渣等），如今的需求方只有一家武广高速铁路各施工单位。“这些假粉煤灰，是提供给武广铁路。”一名不方便透露姓名的知情人对记者说。为了证实这一说法，记者决定跟随粤，看其送货的地点是否为武广线施工单位。下午时分左右，粤装好粉煤灰以后，驶出了三益水泥厂。途经坪石镇因年乐昌水灾而冲毁的大桥后不久，它驶上了国道。粤由。

假粉煤灰，、细度不合格。用静电收尘法的产量很低，厂家为了增加产量，经常会出现细度超标的现象，要求现场加大抽检频次。细度值越小，需水量越小。但是，粉煤灰的品质，应该首先关注烧失量和需水量比，细度不能作为粉煤灰质量的标准。烧失量超标。粉煤灰中的未燃碳是有害成分，烧失量越大，含碳量越高，混凝土的需水量越大，从而导致水胶比提高，严重影响了粉煤灰效用的充分发挥，同时粉煤灰烧失量过高会严重影响对混凝土中含气量的控制。粉煤灰的含碳量与锅炉性质和燃烧技术有关；同一台设备生产的粉煤灰，其烧失量的大小与煤的品种及产地有关，电厂使用煤的产地，粉煤灰加工厂是很难控制的，所以在采购粉煤灰时应该确认电厂主要煤产地，以便适时掌握烧失量的变化。一般情况下，用同一产地的煤生产的粉煤灰，表观颜色越深，烧失量越大。混凝土含气量变化。粉煤灰质量出现波动时，会导致混凝土含气量超标。粉煤灰的烧失量对混凝土的含气量影响很大，所以抗冻混凝土要。

假粉煤灰，假粉煤灰流向本报披露武广线存在使用假粉煤灰的现象以后，武广线一内部人士曾向媒体坦言：三益水泥厂生产的粉煤灰确实曾经在武广线上使用过，但是量很少，大约只有，而且是用于附属工程，对混凝土强度要求比较小。然而，事实未必如此。本报记者曾于晚时许，见证了三益水泥厂给中铁隧道集团武广线Ⅱ标运送粉煤灰的过程。当晚，一辆槽罐车在湖南郴州桥口电厂装好粉煤灰以后，向运送目的地出发。记者得到了该车随行携带的质量检验报告，其中，细度写为；而据随行的专业人士抽样检测，细度实测值却是。更令人感到吊诡的是，才从电厂装车的粉煤灰，在“产品合格证”上标明的出厂日期却是。记者了解到，该车的送货地点为“中隧二公司”。此外，该车的粉煤灰级别标明为“类级”。“级粉煤灰那么贵，施工单位会用于附属工程？”对于武广线有关方面的说法，业内人士张某表示质疑。如今，记者从相关部门得到的信息是，武广线相关方对多个施工单位使用假粉煤灰的事实。