二灰碎石的粉煤灰什么要求
二灰碎石的粉煤灰什么要求，二灰碎石搅拌站在公路路面基层施工中有着广泛的利用。通过搅拌法，按计算虚铺厚度在路上备碎石层，石灰、粉煤灰为码条备料，人工或机械摊开，二灰碎石搅拌站拌和。为提高工程质量，改善施工工艺，对二灰碎石结构层采用集中场拌、摊铺机摊铺的施工方式。经现场试验和使用效果表明，性能良好，路用性能得到显著提高。下面详述二灰碎石搅拌站对材料的要求：石灰：必须符合《公路路面基层施工技术规范》规定Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术要求。溶解后大于.的颗粒含量应小于，含水量不得超过。因石灰随堆放时间的延长，特别是露天堆放，受风吹、日晒、雨淋的影响，有效氧化钙镁含量会损失很大，所以要求石灰出窑后，必须在一个月内消解使用，超过一个月时间的不允许许上路，也不允许因钙镁含量减低而采用加大石灰用量的方法来强行使用。二灰碎石搅拌站施工时，石灰应及时消解，及时使用，并用帆布覆盖。粉煤灰：二灰碎石搅拌站取热电厂沉淀池中湿排灰。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，交通部第二公路工程局西安摘要：通过对沪宁高速公路标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。：二灰碎石路面基层施工工艺质量基本情况交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路标段主线总长.，其中标为京杭运河铁路高架桥长.，除标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度在纵坡‰路段为.，纵坡‰路段为.，厚度均为，标路面基层总面积为.万，半幅路面结构见图和图。尺寸单位：，高程单位：图纵坡‰路面结构示意图为提高路面的平整度，根据江苏省高速公路建设指挥部下简称省高指“关于沪宁高速公路路面基层、底基层施工的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，摘要：本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析，提出对二灰碎石配合比的，以减少反射裂缝的数量，保证路面的路用性能。二灰碎石配合比设计探讨鉴于目前二灰碎石基层设计采用《公路路面基层施工技术规范》存在着干缩裂缝较多，施工中石屑用量过大、来源困难、造价过高等问题，我所对一些发生基层裂缝的沥青路面进行了现场取样调查，并对沪嘉高速公路、济青高速公路进行了实地调查。同时，我们根据江苏实际情况采用多种配合比及集料进行配合比设计和无侧限抗压强度试验。现将我们对二灰碎石配合比设计的初步研究结果介绍如下，与大家共同探讨。横向裂缝是高等级公路沥青路面的主要缺陷之一沥青路面裂缝尤其是横向裂缝，近年来已成为沥青路面的主要病害之一。不论其面层是国产沥青还是进口沥青，都会不同程度地出现横向裂缝。沪嘉高速公路年竣工通车后，年横向裂缝达多条，年每隔一条，年每隔一条，全线已有余条横向裂缝，莘。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，节、原材料质量控制施工二灰碎石基层的原材料：石灰、粉煤灰和碎石质量必须符合有关设计和规范的要求。凡进场使用的材料必须出具质保书和合格证，且自检合格后才能使用，监理组将按以不小于规定的频率对原材料进行抽检。一旦发现抽检不合格的材料，监理组责令承包商将材料立即清退出场。材料试验内容如下：一、石灰：凡进场使用的石灰，都应进行钙镁含量测定及未消解残渣试验，必要时还应作细度试验。石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标，所用石灰应充分消解，尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，要采取覆盖封存等措施。二、粉煤灰：粉煤灰中、和的总含量应大于；粉煤灰的烧失量不应超过；粉煤灰的比表面积应大于。凝固的粉煤灰应打碎或过筛，同时清除有害杂质。三、碎石：二灰碎石中所用粗集料，要求质地坚硬，级配连续，清洁不含泥块、草木及其它杂物，针片状颗粒含量按重量计不大于，压碎值按重量计不大于，含泥量不。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，材料：石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。粉煤灰中、和的总含量应大于；粉煤灰的烧失量不应超过。；砂砾或碎石应具有良好的级配，粒状颗粒的粒径不应超过.；（粒径是防止离析）城市道路中应采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。严格按设计配合比配料，拌合应均匀，混合料的含水量应略大于含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。压路机先轻型后重注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾碎石层补洒少量水，严禁洒大水碾压。二灰砂砾碎石基层宜采用洒水养护，养护期一般为。养护期间宜封闭交通。严禁履带车通行。石灰工业废渣稳定砂砾碎石基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，随着我国高等级道路建设事业的迅速发展，二灰碎石这种性能优良的材料得到了广泛的应用。二灰碎石，全称二灰粉煤灰稳定碎石。一、二灰碎石的强度形成原理及其特点、二灰碎石强度形成原理碎石之间的嵌挤作用。构成二灰碎石的碎石具有一定的级配规律，按小颗粒填充大颗粒的原则进行排列组合。在碾压作用下，使碎石颗粒彼此之间相互紧密地嵌固在一起。由于颗粒之间具有的嵌挤和摩擦作用而形成彼此之间的内摩阻力，使之具有一定的强度和稳定性。经碾压成型的二灰碎石混合料，由于二灰的碳酸化作用及粉煤灰和石灰发生的火山灰反应产生了碳酸钙、氢氧化钙结晶等产物，使混合料形成具有一定强度和稳定性的水硬性材料。二灰碎石基层的特性水硬性组成混合料强度的水化硅酸钙、水化铝酸钙等水化产物在形成过程中都离不开水，水是形成强度的重要条件。这种特性要求二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量，在养护期间提供适宜的湿度条件。缓凝性相对于水泥混凝。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，.强度形成机理二灰碎石现在是公路和城市道路上广泛使用的一种路面基层材料。它的强度产生主要靠火山灰反应产生，这种反应进程缓慢。一般设计的二灰碎石混合料的七天无侧限抗压强度在之间，在个月可达到。.混合料的组成设计根据设计文件的强度要求，结合技术规范进行二灰碎石配合比的设计，设计过程基本是，通过级配试验确定碎石的合成级配组成，通过二灰的击实和强度试验确定出粉煤灰与石灰的比例；通过二灰碎石的击实和强度试验确定出石灰、粉煤灰、碎石的组成比例。配比的形成过程基本如下。.原材的检查对质量控制很重要，原材的试验项目一般有：碎石的颗粒分析。碎石的压碎值。石灰的有效钙镁含量。粉煤灰的细度、烧失量和化学分析。.碎石一般采用个不同的粒级，对其代表性的样本进行筛分，按照矿料的配合组成方法合成符合规范要求的合成级配。.采用几个不同的石灰和粉煤灰比例混合料进行二灰的击实试验获取干密度和含水量，在此。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，石灰粉煤灰稳定碎石基层作为一种强度高、水稳性较好、收缩裂缝小、取材方便的半刚性基层材料,目前已广泛应用于我国各种等级的公路工程,现以某二级路二灰稳定碎石基层的施工为例,简单的.石灰粉煤灰稳定碎石基层作为一种强度高、水稳性较好、收缩裂缝小、取材方便的半刚性基层材料,目前已广泛应用于我国各种等级的公路工程,现以某二级路二灰稳定碎石基层的施工为例,简单的.石灰粉煤灰稳定碎石基层作为一种强度高、水稳性较好、收缩裂缝小、取材方便的半刚性基层材料,目前已广泛应用于我国各种等级的公路工程,现以某二级路二灰稳定碎石基层的施工为例,简单的做一个施工工艺和技术要求的总结。石灰粉煤灰稳定碎石基层采用厂拌法拌合、摊铺机摊铺,压实厚度设计值,天无侧限抗压强度要求.,施工时石灰剂量比室内试验确定的石灰用量增加.。材料要求石灰Ⅲ级以上标准,在使用前天充分消解,过筛,应尽快使用,防止存放期超过两个月。钙质消。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，摘要：二灰碎石作为各类公路的基层和底基层已是普遍现象。而安徽淮南地区粉煤灰资源又十分丰富。通过不同场合多次取样检测和试验室验证对比,发现采用不同比表面积的粉煤灰（按同一的配合比要求进行配比）对二灰碎石的无侧限抗压强度有明显的影响,同时消除了许多认识误区,如粉煤灰的存放时间、干湿状态对二灰碎石的强度影响等。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，本文以“城市道路工程结构层性能研究”课题为背景,以其中的石灰粉煤灰稳定碎石通常简称为二灰碎石为研究对象,在结合国内外对石灰粉煤灰稳定碎石基层性能研究的基础上,针对济南市城市道路工程应用石灰粉煤灰稳定碎石的实际情况,对石灰粉煤灰稳定碎石基层进行了一定的试验研究。从使用的原材料的选用、碎石集料的级配范围、混合料中各种材料的组成比例、强度的形成机理及外加剂对强度的影响等方面对石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层的力学性能和道路使用性能进行了较为全面的研究,对单粒级集料和连续级配集料石灰粉煤灰稳定碎石混合料的性能进行了对比,提出了嵌挤骨架密实结构的混合料组成结构的级配设计方法。强度是石灰粉煤灰稳定碎石的一个重要指标。它受到的影响因素非常多,既受到原材料的性能,如石灰、粉煤灰和碎石的质量的影响,也受各种材料的用量的影响,如石灰粉煤灰的比例、石灰粉煤灰与碎石的比例以及各种碎石不同的比例影响,更受。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，陈洪凯,翁其能,袁建议,王蓉重庆库区典型松散土体的岩土力学参数敏感性试验分析重庆大学学报自然科学版年期袁玉卿王选仓风积沙路基冲击压实研究中国交通土建工程学术论文集年李忠军韩静云纤维二灰碎石基层材料耐水性试验研究江苏省公路学会优秀论文集年黄邦军张其舜常承明王兴胡艳秋浅谈粉煤灰在高等级公路中的应用山东建筑学会成立周年优秀论文集年隋永芹顾晓东陈甦董苏波二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂分析全国城市公路学会第十五届学术年会论文集年李忠军韩静云纤维二灰碎石基层材料耐水性试验研究全国城市公路学会第十六届学术年会论文集年韩静云董苏波郜志海宋旭艳纤维二灰碎石基层材料耐水性试验第六届《全国纤维水泥制品学术、标准、技术信息经验交流会》暨第二届一次中国硅酸盐学会砼与水泥制品分会纤维水泥制品专业委员会会议资料及论文汇编年周瑞光曲永新成彬芳吴芝兰赵云恒丰明海朔港线长梁山隧道岩石物理力学性质研究面向世纪的。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，:二灰级配碎石技术在丁字沽三号路道路改造工程的应用作者单位：市政公路工程有限公司兰全来石灰粉煤灰碎石（简称二灰碎石）是一种很好的基层材料。年丁字沽三号路道路改造工程采用了二灰碎石作为基层，显示了其良好的力学性能，收到了良好的效果。一、工程简介丁字沽三号路系城市路网骨架三环十四射中的一条放射性城市主干道。此次实施工程为自外环线至千里堤段，全长。路面结构形式：石灰土、粉煤灰石灰土、石灰粉煤灰碎石、粗粒式沥青砼、粗粒式沥青砼、细粒式沥青砼，总厚度。二、二灰碎石的强度形成原理二灰碎石的强度，主要由石灰、粉煤灰硬化和粗细碎石的嵌锁作用产生。在二灰碎石拌合过程中，石灰、粉煤灰预拌均匀后与级配碎石相拌合，首先在石灰、粉煤灰间发生的火山灰反应，生成水化硅酸钙、水化铝酸钙等系列胶结性物质，并伴随着石灰的自结晶作用和吸收空气中的碳化作用，以火山灰反应产物为主的胶结性物质使在其中包裹的大量石料。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，生石灰在使用前－天必须消解完毕，防止石灰未完全消解影响结构层强度。消石灰保持一定的湿度。粉煤灰：和的总含量应不大于，烧失量不宜大于，表面积大于／或.筛孔通过率应大于。石子：压碎值，集料粒径不得超过.，并应小于混合料压实厚度的，集料采用骨架密实型级配，其颗粒组成符合下表要求：二灰碎石集料的颗粒组成范围通过下列方孔筛的质量百分率.二灰碎石施工采用集中厂拌、机械运输、摊铺机摊铺的方法进行施工。集中拌和时配料要准确，粉煤灰块要粉碎，灰块不应大于，含水量略大于值，使混合料运到现场，摊铺后碾压时的含水量接近值，并且拌和均匀。拌和好的混合料应及时摊铺、碾压，混合料堆放时间不宜超过小时，超过的混合料不应使用。摊铺采用摊铺机摊铺摊铺混合料，一次摊铺碾压成型。摊铺时应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料带应铲除，并填补新混合料。摊铺整型后应及时碾压，碾压按规范要求进行。碾压。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，二灰碎石摘要:本文从判定路基混合料结构状态及压实特性出发，提出以重型击实标准值、试验路建议值和理论计算值等三个干密度构成二灰碎石压实度控制区间，供检验时掌握。文中提出了理论干密度计算公式（近似值），可供同行参考。:路基二灰碎石干密度标准二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标，然而在施工检查验收过程中，经常因压实度是否达标、超标而引起争议，特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。超标是否是超密？结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化？学术上似乎也无定论。对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料干密度标准如何确定。二灰碎石混合料属于固结（胶结）密实稳定结构。其成型强度主要依赖于二灰，特别是石灰的质量和数量所提供的固结作用，而体积稳定性则主要由结构状态密实程度和空隙率大小决定。现行《公路路面基层施工技。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，二灰碎石基层厂拌法施工控制碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外，二灰碎石基层厂拌法施工控制的要点如下。碎石：级配满足要求，粒径方孔筛，不准有超粒径的石料，不准含有山皮土等杂质。石灰：使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于个月，消石灰必须过舢的筛之后才能使用。粉煤灰：使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
二灰碎石的粉煤灰什么要求，二灰碎石采用厂拌法预拌混合料，按照混合料配合比，将石灰和粉煤灰按照比例拌和均匀占用一料仓，另外将和的碎石按照比例拌和均匀占用一料仓，碎石占用一料仓，石粉占用一料仓，确定各储料仓的闸口、下料速度和加水量，对混合料进行含灰量、含水量、碎石级配的测定，符合配合比要求，确定拌和的各种参数。各料仓配备两名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助下料，确保不出现卡堵现象，保证各料仓内持续下料。进行生产拌和时，每日上、下午开盘前对拌和料进行测试调整各种拌和参数，对石灰剂量，含水量和集料的配合比按要求的频率检查并做好记录，严格控制配合比，保证拌和质量，拌和含水量较含水量大－，并根据大气、温度、风力情况、摊铺速度等调整含水量。施工现场的准备工作施工中有专人监管基准线，防止踏碰，并对其高程、厚度、横坡度随时监测。快速车道及匝道的二灰碎松铺厚度为.。在二灰稳定碎石底基层的下脚线用石灰画线做好标记。