二灰碎石配合比

二灰碎石配合比,二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层,但在实际应用中,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝,而二灰用量过少叉会造成强度不足,这与混合料的配合比及级配密切相关。因此,如何确定配合比和级配是重要的实际问题。南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验,得出了具有借鉴价值的优化配合比。实践还证明,集料的粗颗粒含量可以适当超出公路规范级配的限定。格式的稿件需要使用阅读工具才能打开,点击这里下载免费的阅读工具。如您下载的资料与介绍不符或存在问题,请点击问题投诉本资料为网友投稿,仅供学习交流,如有版权问题请联系我们。

二灰碎石配合比,论文题目:二灰碎石材料的配合比和施工工艺研究二灰碎石材料的配合比和施工工艺摘要本文针对半刚性基层沥青路面的实际使用情况,对二灰碎石基层的强度形成机理及路用性能进行了深入研究,从而了解为了使半刚性基层沥青路面获得优良的路用性能,二灰碎石混合料所应该具有的合理组成比例;通过分析配合比设计的原则和方法,阐述了采用体积法进行骨架密实型二灰碎石混合料的配合比设计的过程。对二灰碎石基层施工工艺、质量控制、检测方法进行总结分析。二灰碎石;基层;配合比用性能;施工工艺;目录摘要ⅰⅱ第章绪论.问题的提出及研究意义.二灰碎石材料的发展史及我国目前应用状况第章二灰碎石材料的强度形成机理及路用性能影响因素分析.二灰碎石材料的强度形成机理石灰在水溶液中的解离作用石灰的结晶和碳化作用石灰与粉煤灰的火山灰反应.二灰碎石路用性能研究力学性能稳定性第章二灰碎石材料的配合比设计.基本原则.设计方法、步骤原材料性能。

二灰碎石配合比,为了对比推荐级配和规范级配以及单一级配的各项性质进行了室内试验击实、抗压强度、模量和干、温缩,结果见表、表。各级配击实试验结果表注:以上数值均为代表值。通过干缩和温缩试验绘制的各种级配图分别为干缩应变与时间变化图、干缩应变与失水率关系图、干缩系数与失水率关系图、温缩应变与温度关系图、平均温缩系数与温度关系图,图中号为推荐级配,号为规范级配,号为单一级配。室内试验表明各级配的无侧限抗压强度均满足要求,为进一步研究不同级配在施工中的可操作性和路用性能,我们在宁连一级公路南马段铺筑了试验路,试验路长度,三种不同级配的二灰碎石各,施工时间为。混合料的配合比均为。施工过程的检测结果见表、表、表。平整度检测表表。

二灰碎石配合比,摘要:本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的,以减少反射裂缝的数量,保证路面的路用性能。二灰碎石配合比设计探讨鉴于目前二灰碎石基层设计采用《公路路面基层施工技术规范》存在着干缩裂缝较多,施工中石屑用量过大、来源困难、造价过高等问题,我所对一些发生基层裂缝的沥青路面进行了现场取样调查,并对沪嘉高速公路、济青高速公路进行了实地调查。同时,我们根据江苏实际情况采用多种配合比及集料进行配合比设计和无侧限抗压强度试验。现将我们对二灰碎石配合比设计的初步研究结果介绍如下,与大家共同探讨。横向裂缝是高等级公路沥青路面的主要缺陷之一沥青路面裂缝尤其是横向裂缝,近年来已成为沥青路面的主要病害之一。不论其面层是国产沥青还是进口沥青,都会不同程度地出现横向裂缝。沪嘉高速公路年竣工通车后,年横向裂缝达多条,年每隔一条,年每隔一条,全线已有余条横向裂缝,莘松高速公路。

二灰碎石配合比,李长志刘长坤刘阳思张玉波颜家振黄婉霞用于四川某地水渠的土壤固化剂研究第六届中国功能材料及其应用学术会议论文集年资建民邓海龙王海军周伟炎热潮湿山区水泥稳定碎石配合比设计优化研究湖北省公路学会高速公路隧道监控技术研讨会论文集年程新春,章志明,张业平,陈亮二灰稳定碎石半刚性基层性能的试验研究工业大学学报自然科学版年期刘忠根,李世杰,陈志国,孙延忠,吕德保,张凤春半刚性基层材料室内试验研究吉林建筑工程学院学报年期关贺张敏江李辉二灰稳定集料基层配合比研究届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集(下册)年陈家强于康庄惠平刘宏伟谭立伟二灰土配合比试验研究及工程应用第十二届全国结构工程学术会议论文集第Ⅰ册年卢哲安杨星云陈应波袁军武黄高等级公路钢纤维混凝土修复桥面板应用研究第八届全国结构工程学术会议论文集(第Ⅲ卷)年张兴友王连江王兆林昭和改性沥青在长晋路上使用情况长治晋城高速公路总结大会。

二灰碎石配合比,一二灰碎石配合比设一二灰碎石配合比设计的初步探讨兰苎一兰.要.通过对十刚胜摹摘少厦射裂缝的数量,保证路的路明胜能牛艇辞.射裂缝的分析,出对二灰碎石配台比的,减提,.关壅鱼历面昂乞键.竖词旦!壁盟堂,曰缝日前藏碎石基层存在着干缩裂缝较多施工石屑用量逊大,源罔难,价过等来造,所对一发生我题裂缝躇之前或之后必然要产生裂缝,造成反射裂并缝,常采用加厚沥青面层来减轻厦射裂缝经,求沥青路面不裂是可能昀嘲此,要仃了现场取佯涧矗坪对赢岛腊,弃虫.公路进行实地蝴肖.时我州攒徒岛建同扦习惯作法,用多种配合比硬筵科级进行配采可见,向裂缝已成为沥青路面的主要问题之横,其发生是不可避免的,尽可能减少弦推但通过我们的初步研究分析来看,施质除迟其发生时间则是可能的.量外二灰碎石中集料级配偏细,造成二藏碎是缝的重要原因袋合比设计和无侧限抗压强度试媪,将我们对现版碎石音比设计帅种步研究结果介如,与家共同探汁概述。

二灰碎石配合比,论市政道路基层二灰碎石配合比设计随着国民经济的快速发展,交通量不断增长,汽车载重量也不断增加,道路的等级也随之提高,对路面的整体强度也提出了更高的要求,为此,城市快速路、主干道、次干道等广泛采用二灰碎石基层。二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定集料基层一般也叫二灰结石或三渣基层,它属于半刚性结构,是在集料中掺人适量的石灰和粉煤灰,按照规范要求将其拌和均匀,摊铺,在含水量时压实成经养生后形成的一种结构,其中石灰和粉煤灰为胶结材料,集料起骨架作用。二灰碎石因其整体强度高、水稳定性好、承载能力高、刚度大及材料来源丰富且价格低廉等特点得到了广泛应用。

二灰碎石配合比,二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层,一般也叫二灰结石或三渣基层。它是在粒料中掺人适量的石灰和粉煤灰,按一定的技术要求,将其拌和均匀摊铺的混合料在含水量时压实,经养生成型的一种路面基层。其中石灰和粉煤灰为胶结材料,粒料起骨架作用。二灰碎石基层所用材料来源广泛,可地取材,且施工方便,强度高。形成板体后,具有类似贫混凝土的性质,水稳性、抗裂性也较好。由于这些优点,使二灰碎石基层得到广泛应用,近十年来,已成为湖州市市政道路的必选路面基层类型。二灰碎石基层属于半刚性基层类具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性,但抗磨差,强度形成受温度和湿度影响很大,我市部分路面也出现了一些问题。当前湖州市市政工程二灰碎石质量存在的主要问题.二灰摊铺时粗细料分离。主要现象是部分项目二灰碎石基层表面欠平整,局部二灰碎石粗集料集中,有离析现象如三环北路西延、敢山南路、环漾路个别路段二灰基层施工时有。

二灰碎石配合比,技年第期&-收稿二灰碎石中二灰配比合理性探讨(昆山市鹿通路桥工程有限公司对石灰粉煤灰及二灰碎石中胶结的常量元素进行定量分析,结合工程实例,从化学成分方面对二灰碎石中的二灰(石灰、粉煤灰)用量及其配合比的合理性进行研究与探讨,提出了合理的二灰(石灰、粉煤灰)之间的配合比。常量元素定量分析二灰碎石作为半刚性基层的典型代表,以其独特的路用性能(即其刚性和便于施工,造价较低等特征)受到广泛应用,但二灰碎石基层也有不足,宜产生大量的温缩和干缩裂缝,从而造成沥青路面的开裂破碎。为此,广大科技工作者对二灰碎石的级配、特别是二灰碎石中的集料级配,组成二灰碎石基层的各个组份之间的化学成份以及二灰碎石基层的施工技术,二灰碎石基层的养生方法等诸多方面进行了广泛深入的研究。但研究多集中在路用性能方面,而对于二灰碎石各组份经过各种化学反应所形成的强度方面研究不足。笔者二灰碎石的化学强度和各组份的化学成分之间的。

二灰碎石配合比,刘建国高性能混凝土在武汉天兴洲长江大桥北岸引桥中的应用第十届中国科协年会中部地区物流产业体系建设论坛专辑年何飞柳献国内商品混凝土企业的生产管理第四届全国高性能混凝土学术研讨会论文集年程晓明吴鸿军沉管隧道混凝土施工关键技术探讨混凝土配合比设计中国中铁隧道集团年水底隧道专题技术交流大会论文集年余成行刘敬宇钢纤维自密实混凝土的配合比设计和应用“全国特种混凝土技术及工程应用”学术交流会暨年混凝土质量专业委员会年会论文集年欧阳效勇任回兴李大强武汉白沙洲大桥号主墩承台大体积混凝土配合比设计及温度控制技术中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会论文集年经柏林赵卫谢华鸾荆州长江公路大桥北汊北塔大体积砼设计与施工二年湖北省桥梁学术讨论会论文集(上册)年。

二灰碎石配合比,二灰碎石混合料中的石料必须是碎石,严禁掺加河卵石、破口石及风化石等。石料应按设计图纸的要求进行级配,石料压碎值,粒径.。配合比质量比为碎石∶煤灰∶石灰;石灰∶煤灰体积比∶,二灰∶碎石体积比∶本期封面相关服务优惠订阅广告投放数字杂志投稿本期目录《公路》年第期摘录如发现有乱码,请点击下面链接浏览原文正文摘录:年第期表二灰碎石试验路裂缝统计率汇总国道陕西省道试验路名称邯郸一晦清武安一涉县段环山线面层厚度/试验段铺筑时间年月月年月年月月横缝率条/段无年年观测横缝率条/段无年无年年月观测横缝率条/段无年年观测横缝率条/段无年无.年无年年观测┗┻┻┻┛注:由于试验段长度不一致,另外对试验段观测时主要以是否产生横向裂缝进行统计,因此对典型的路面面层病害并没有进行统计。和氧化铝以及氧化铁含量为.;石料压碎值为,针片状含量为.。试验段填土高度为之间,施工为机拌机铺,压实度均满足的要求。试验路于年交付。

二灰碎石配合比,在市政定额中选择道路基层拌合机拌合石灰:粉煤灰:碎石厚度道路基层拌合机拌合石灰:粉煤灰:碎石厚度每增减。厚混凝土面层约为元平米厚二灰碎石约为元平米厚二灰土约为元平米总计元平米。二灰学名是石灰粉煤灰稳定碎石它们都是半刚性材料水泥稳定碎石中可可以加入少量的粉煤灰粉煤灰有缓凝的作用。一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过水泥用量过大强度随之会提高过高的强度会出现大面积裂缝的。规范要求是.二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标然而在施工检查验收过程中经常因压实度是否达标、超标而引起争议特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。超标是否是超密结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化学术上似乎也无定论。对此我们认为首先需要解决的是作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料干密度标准如何确定。二灰碎石混合料属于固结胶结密实稳定结构。其成型强度主要依。