二灰碎石的技术指标

二灰碎石的技术指标，二灰碎石路面基层施工技术总结严晓生交通部第二公路工程局西安摘要：通过对沪宁高速公路标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。二灰碎石路面基层施工工艺质量基本情况交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路标段主线总长.，其中标为京杭运河铁路高架桥长.，除标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度在纵坡‰路段为.，纵坡‰路段为.，厚度均为，标路面基层总面积为.万，半幅路面结构见图和图。尺寸单位：，高程单位：图纵坡‰路面结构示意图为提高路面的平整度，根据江苏省高速公路建设指挥部下简称省高指“关于沪宁高速公路路面基层、底基层施工的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，。

二灰碎石的技术指标，石灰粉煤灰碎石（简称二灰碎石）是一种很好的基层材料。年丁字沽三号路道路改造工程采用了二灰碎石作为基层，显示了其良好的力学性能，收到了良好的效果。一、工程简介丁字沽三号路系城市路网骨架三环十四射中的一条放射性城市主干道。此次实施工程为自外环线至千里堤段，全长公里。路面结构形式：石灰土、粉煤灰石灰土、石灰粉煤灰碎石、粗粒式沥青砼、粗粒式沥青砼、细粒式沥青砼，总厚度。二、二灰碎石的强度形成原理二灰碎石的强度，主要由石灰、粉煤灰硬化和粗细碎石的嵌锁作用产生。在二灰碎石拌合过程中，石灰、粉煤灰预拌均匀后与级配碎石相拌合，首先在石灰、粉煤灰间发生的火山灰反应，生成水化硅酸钙、水化铝酸钙等系列胶结性物质，并伴随着石灰的自结晶作用和吸收空气中的碳化作用，以火山灰反应产物为主的胶结性物质使在其中包裹的大量石料颗粒胶结成为一个坚固的整体。又由于石灰、粉煤灰的水化生成物是具有强烈的吸附性的，从而使这些碎。

二灰碎石的技术指标，二灰碎石拌和机、二灰碎石拌合机二灰碎石拌和机、二灰碎石拌合机价格报价潍坊贝特销售经理：孙海涛、我生产的系列二灰碎石拌和机,生产厂家贝特,质量好,型号全,价格低,配件齐全、服务好!自九一年生产至今在全国各地得到广泛应用，市场占有率近。它用于修筑高等级公路，铁路，市政道路稳定层基料的拌和，该机采用电脑动态计量（或变频调速计量）计量准确，生产率高，适应大流量连续作业，是修筑各级公路，铁路所需稳定层理想的拌和设备。（备注：根据现场需要可‘’字安装也可直角安装，骨料仓个数和粉料仓，成品料仓容量可按客户需要配备。）技术指标：水稳拌和站产品功能特点：优良的搅拌性能搅拌机采用国际流行的无衬板双卧轴强制式结。二灰拌合站二灰碎石拌合站我生产的系列稳定土拌和站自九一年生产至今在全国各地得到广泛应用，市场占有率近。它用于筑高等级公路，铁路，市政道路稳定层基料的拌和，该机采用电脑动态计量（或变频调速计量）计。

二灰碎石的技术指标，二灰碎石基层材料配合比用性能研究作者姓名：高鹏专业：交通运输工程导师姓名及职称：刘寒冰教授刘纪慧高工学位类别:在职攻读工程硕士论文起止年月：年月至年月本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊（光盘版）电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文数据库》和系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。论文级别：硕士博士学科专业：交通运输工程论文题。

二灰碎石的技术指标，卢波彭兴国陈弩廖劲松复合路结构界面层的力学界性能分析第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集年龙涛廖劲松卢波彭兴国陈弩密实结构层的工程设计与施工第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集年郑南翔吴传海高性能二灰碎石混合料集料级配研究中国公路学会年学术年会论文集年赵显鹏程国义孟宪利黄继业吴鹏宋端云水泥稳定类路面基层级配的工程研究建材世界年期卢永贵赵可沥青玛脂性能试验研究天津市市政（公路）工程研究院院庆五十五周年论文选集下册年。

二灰碎石的技术指标，前言石灰粉煤灰稳定碎石二灰碎石是由石灰、粉煤灰和碎石按一定比例配合而成的混合料。二灰碎石目前被广泛地用作路面基层材料,它是一种缓凝性硅酸盐质材料,在适宜的温度下经养生后可具有良好的使用性能:形成具有一定刚度和水稳性的整体结构层,其强度和弹性模量随着龄期的增长而缓慢增大。近年来,随着二灰碎石的大量应用,许多单位对其物理力学性质、混合料的配比、与砼面板的作用机理及疲劳、温缩特性等进行了大量的理论和试验研究,并取得了一定的应用成果。水泥砼路面的设计理论基于面板与基层同属一个弹性体系,只要弹性整体不变,其面板与基层强度可以相差很大。由于面板经受重复荷载作用,这些荷载经面板传递给基层后,基层产生疲劳变形,从而引起路面板变形,使受荷主体由面板和基层整体逐渐变为面板单体。可见,基层材料抵抗变形能力不足是引起砼面板开裂破坏的主要原因之一。然而,在路面设计理论中如何反映这类基层材料的受力特性及其与面。

二灰碎石的技术指标，摘要:本文结合在二灰碎石施工中的实践,谈谈二灰碎石施技术和控制要点，以供同行参考借鉴。:二灰碎石施工技术质量控制一、准备下承层在铺筑二灰碎石基层前应将下承层上的车辙、松软及其不符规定要求的部位均应翻松、清除、以同类混合料填补重新整形、碾压，并符合压实度的要求，同时应将下承层上所有浮土，杂物清除干净，保持表面整洁，并洒水湿润。洒水必须使下承层表面达到潮湿状态，因为摊铺机在摊铺二灰碎石过程中，前挡料板下有一部分大粒径碎石自由滚落到二灰碎石底层，造成二灰碎石横截面离析（横截面上面细料多底层大粒径料多），下部难以板结，如果下承层表面不能达到潮湿状态将吸附二灰碎石底部的水份，使二灰碎石下部因含水量不足而更难以板结，以后取芯芯样下部将呈松散状态。二、施工放样、测量计算：高程控制采用挂基准钢丝线法，每米恢复中桩、边桩，测量中、边桩（基准点）标高，计算基准线距基准点高差。基准线距基准点高差设计标高。

二灰碎石的技术指标，道路基层、底基层、石灰稳定土、石灰土、二灰土、二灰碎石、水泥稳定土等概念如何控制好二灰碎石基层施工过程中的质量再生骨料二灰碎石路面基层施工技术研究再生骨料二灰碎石路面基层施工技术研究摘要：通过对城市道路路面改造工程二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工工艺。：二灰碎石配合比路面基层施工工艺前言随着国民经济的高速发展，作为经济发展的基础建设项目城市道路的建设也有了飞速的发展。许多城市主干道的路面均为半刚性基层路面。在我国常用的半刚性基层主要有:水泥稳定粒料类、石灰稳定粒料类、石灰粉煤灰稳定粒料类。这些基层具有强度高、耐久性好、造价低等许多优点，其出现受到了工程界的普遍欢迎。二灰碎石是石灰粉煤灰稳定级配碎石的简称，二灰碎石基层是公路半刚。

二灰碎石的技术指标，摘要：为了改善二灰碎石基层的路用性能，尤其是提高其抗裂性能和抗冲刷性能，通过振实试验确定了粗集料的级配，并通过理论计算对试验结果进行了验证；同时采用正交试验方法确定了二灰砂浆的配合比，并应用方差分析法确定了因子对试验指标作用的显著程度；通过体积法确定了粗集料与二灰砂浆的合理配合比。试验结果表明，该配合比的二灰碎石混合料的各项路用性能指标均优于《公路路面基层施工技术规范》推荐配合比的二灰碎石混合料的性能指标。

二灰碎石的技术指标，摘要:结合仪征市盘七公路改造工程标施工实践,全面叙述了二灰碎石基层的铺筑过程,对施工工艺进行了详细介绍提供了施工与试验中的多种技术数据:二灰碎石；路面基层；施工；工艺；质量一、工程概况仪征市盘七公路改造工程标,全长.基层设计为厚二灰碎石，分两层施工约.万为提高二灰碎石基层的质量,仪征市农路办下发了“关于盘七公路改造工程路面基层施工的指导意见及技术要求”为了探讨二灰碎石的铺筑方案和施工工艺,我们在铺筑试验段取得成功后,进一步完善了施工工艺,确定了施工配比,取得了有参考价值的技术数据,为大面积施工提供了依据二、施工准备工作主要进行原材料试验设备调试技术准备等项工作（一）原材料检验二灰碎石的原材料主要是石灰粉煤灰和碎石,对原材料质量严格把关是保证二灰碎石质量的重要环节选用了镇江的Ⅱ级钙质生石灰仪征联众电厂的粉煤灰天长渝兴的碎石碎石粒径.,压碎值为.,针片状颗粒含量.,级配满足规范要求。

二灰碎石的技术指标，引言二灰稳定碎石是国内外最常见的半刚性基层材料之一，它具有良好的强度、刚度和整体性，较好的水稳定性和抗冻性等优点，因而，近些年被广泛地用于修建高等级公路的基层和底基层。有关调查表明，目前我国以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用了二灰稳定碎石。但“金无足赤”，二灰稳定碎石不足之处亦同样明显，它的强度具有随龄期增长而不断增长的特性，同时养生环境温度和湿度对它的影响也同样很严重，早期强度较低，易产生裂缝等早期病害。在我国北方，四季分明、温差变化较大、低温时节较长，路面施工季节短，部分施工时间的气温明显低于一般地区的施工气温和现行规范的标准养生温度，有时一些工程为了抢进度，不得不在较低的气温下施工。然而由于二灰稳定碎石这种半刚性基层材料的强度是随着龄期增长而增长的，同时受温度、湿度等因素的影响也很大，因此，低温环境下二灰稳定碎石强度及其增长趋势如何、低温季节进行二灰稳定碎石半刚性基。

二灰碎石的技术指标，摘要：通过对道路改造工程二灰碎石基层的施工与监理实践，总结了从原材料检验、混合料级配组成、拌和工艺和施工质量控制以及力学指标测试等方面的控制要点，为二灰碎石基层施工监理提供经验。二灰碎石；基层；施工质量；级配组成；压实度近年来，随着我国的现代化工业建设的发展与道路运输量大，特别是那些重型卡车日趋频繁和车辆超载、超重从而导致路面损坏严重的主要原因，结合本人在某道路改造工程监理服务实际情况，简单叙述一下二灰碎石基层施工质量控制。该道路为一条城市主干道，全长.米，路幅宽度米，其中机动车道为双向六车道，增设港湾式停车位和慢车道等路面改造。设计结构自上至下，原槽处理灰土、砾石砂、二灰（石灰、粉煤灰二灰碎石，基层总厚度，三层式沥青砼面层。其中二灰碎石用量为立方米。该道路是年代原为乡村公路，年进行重新修建、拓宽成为沥青路面，但技术标准低。由于该路车流量逐年增加，每天有万辆机动车通过该路段，其中集。

二灰碎石的技术指标，交通部第二公路工程局西安摘要：通过对沪宁高速公路标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。：二灰碎石路面基层施工工艺质量基本情况交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路标段主线总长.，其中标为京杭运河铁路高架桥长.，除标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度在纵坡‰路段为.，纵坡‰路段为.，厚度均为，标路面基层总面积为.万，半幅路面结构见图和图。尺寸单位：，高程单位：图纵坡‰路面结构示意图为提高路面的平整度，根据江苏省高速公路建设指挥部下简称省高指“关于沪宁高速公路路面基层、底基层施工的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集。

二灰碎石的技术指标，通过大量的室内试验,研究了二灰稳定碎石在的低温环境下养生的无侧限抗压强度、劈裂强度及增长趋势。试验研究结果表明：与标准养生温度相比,在养生环境下,二灰稳定碎石的抗压强度和劈裂强度等物理力学指标大为降低且增长缓慢,天龄期抗压强度仅为,是标准养生温度下的左右,达不到相关技术规范要求,路用性能受到严重影响。因此,建议在低温季节进行二灰稳定碎石基层施工时,要采取一些有效措施来保障其强度的形成。.’,通过大量的室内试验,研究了二灰稳定碎石在的低温环境下养生的无侧限抗压强度、劈裂强度及增长趋势。试验研究结果表明：与标准养生温度相比,在养生环境下,二灰稳定碎石的抗压强度和劈裂强度等物理力学指标大为降低且.参考文献和引证文献客服电话:工作日。

二灰碎石的技术指标，通过对国道线第四合同段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了原材料的检验、混合料的组成设计、实验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验，机械设备选配，机械设备调试及试运行，技术准备，完善质量保证体系以及施工方案确定等项工作。技术准备还包括生产配合比设计，生产配合比调试，技术交底以及实验路段的铺筑。铺筑质量的好坏，关键在于选定好的机械设备及施工工艺。.铺筑二灰碎石混合料时，首先准备好下承层，然后进行测量放养，二灰碎石混合料的拌合、运输、摊铺、碾压以及检测。本标段二灰碎石基层，由于原材料质量较好，混合料的施工配合合理，摊铺机的性能良好，优化了压实机械的组合，整体铺筑质量较好，经过自检和质检部门的检测，各项技术指标均达到或优于规。

二灰碎石的技术指标，二灰碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下：一、准备工作、机械准备准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。的粒料厂拌和机（台）②沥青混合料摊铺机（台）③的三轮压路机（台）④振动压路机（台）⑤振动压路机（台）⑥胶轮压路机（台）⑦装载机（台），装载机（台）⑧汽车洒水车（台），拖拉机洒水车（台试验检测仪器石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。材料准备石灰采用Ⅱ级及Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过的筛。粉煤。

二灰碎石的技术指标，石灰、粉煤灰稳定碎石结构简称二灰碎石。它是通过无机结合料石灰、粉煤灰胶结碎石产生强度的一种半刚性结构。冬季施工时，二灰碎石强度发展缓慢，不足以抵抗冻害，所以必须采取覆盖等防冻措施。即使如此，通常在日平均气温为以下时停止施工。因此，开展二灰碎石抗冻性能的研究具有重要意义。研究目的是研制二灰碎石冬季用的防冻剂，要求适应于南京及附近地区的冬季施工，气温在左右。根据防冻机理，本研究主要从掺加化学添加剂降低溶液的冰点、掺加水泥提高早期强度、掺加引气剂提高冻融循环能力三种技术途径开展研究。试验研究原材料性能粉煤灰本试验使用两种粉煤灰以便比较。一种是Ⅱ级粉煤灰，另一种是Ⅲ级粉煤灰。它们的各项性能指标的测试结果分别列于表、中。②石灰本试验采用宁高公路南京段施工用消石灰。据测试，其活性的含量为，按标准属于Ⅲ级灰。本试验所用的消石灰均过筛。③碎石和米砂本试验采用的碎石和米砂也取自宁高公路南京段。

二灰碎石的技术指标，二灰碎石搅拌站在公路路面基层施工中有着广泛的利用。通过搅拌法，按计算虚铺厚度在路上备碎石层，石灰、粉煤灰为码条备料，人工或机械摊开，二灰碎石搅拌站拌和。为提高工程质量，改善施工工艺，对二灰碎石结构层采用集中场拌、摊铺机摊铺的施工方式。经现场试验和使用效果表明，性能良好，路用性能得到显著提高。下面详述二灰碎石搅拌站对材料的要求：石灰：必须符合《公路路面基层施工技术规范》规定Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术要求。溶解后大于.的颗粒含量应小于，含水量不得超过。因石灰随堆放时间的延长，特别是露天堆放，受风吹、日晒、雨淋的影响，有效氧化钙镁含量会损失很大，所以要求石灰出窑后，必须在一个月内消解使用，超过一个月时间的不允许许上路，也不允许因钙镁含量减低而采用加大石灰用量的方法来强行使用。二灰碎石搅拌站施工时，石灰应及时消解，及时使用，并用帆布覆盖。粉煤灰：二灰碎石搅拌站取热电厂沉淀池中湿排灰，也可。

二灰碎石的技术指标，谈二灰碎石路面基层施工技术二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，按一定的技术要求将其均匀拌和摊铺，在含水量时压实，经养生成型的一种路面基层。其中石灰和粉煤灰为胶结材料，粒料起骨架作用。二灰碎石基层属于半刚性基层类具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性，但抗磨性差，强度形成受温度和湿度影响很大。二灰碎石基层所用材料来源广泛，可地取材，且施工方便、强度高。形成板体后，具有类似贫混凝土的性质，水稳性、抗裂性也较好。由于这些优点，使二灰碎石基层得到广泛应用目前公路结构大都采用二灰碎石基层，基层二灰碎石的施工质量好坏将直接影响着路面的使用寿命。在公路基层施工之中，对于其强度、平整度、压实度等技术指标应进行严格控制，要合理地安排劳动人机组合，科学地制定施工方案，选定出的混合料配合比精心施工。