二级道砟

二级道砟，精英楷模人力资源中国中铁四局集团第五工程有限公司全国文明单位、全国用户满意施工企业、全国优秀施工企业阮仕凡：一片冰心在玉壶：新闻公司党办：阮仕凡，男，年出生，共产党员，现任中铁四局五公司党委办公室（董监办）主任。自年参加工作以来，他从一名普通工人到工程队长，从宣传部长再到党办主任，年个岗位，在不断适应、创新中，他用忠诚与执着，出色地完成了各项任务，也书写着一名优秀党务工作者的奋斗历程。破茧成蝶的美丽，不在于其展翅高飞，而在于面对困难挫折时那份勇气与坚韧。年月，从技校毕业的阮仕凡分配到铁四局五处一个偏僻的采石场，担任机械修理工。从小要强的他在上班的天悄悄给自己订下一个目标，要做一个对企业有用的人。在他的工具包里，除了钳子、钢锯和锤子外，比别人多了一个笔记本。他把每天在修理过程中遇到机械故障认真记录下来，利用晚上反复分析，总结出经验。正因为如此，这名年轻的党员在工作中处处表现优秀，深受领导。

二级道砟，重庆工务段成立于年，现有职工余人。设有个线路车间、个综合车间、个桥隧车间。主要担负成渝线、襄渝线、川黔三条干线部分线路及重庆枢纽、三万支线共.公里的正线，.公里的站线，组道岔，座桥梁，座隧道，座涵渠等线桥设备的养修任务。下辖武隆、小南海采石场，从事一、二级道砟生产。近年来，重庆工务段结合铁路跨越式发展和提速战略的需要，积极开展创建活动，在创建中寻求创新，在创新中寻求发展，逐步形成全方位、多层次、由点到面、整体推进的创建体系，并探索出一条具有铁路行业特色，贴近员工生活的文明创建新路子，通过有效载体，为推进文化建设注入了新的文明内涵，提升了文明品位，增强了创建成效，实现了安全生产与两个文明建设同步发展。上两条同类新闻：成都铁路局西昌工务段成都铁路局绵阳工务段。

二级道砟，.本次招标投标人资格要求详见新建福州可门港铁路支线工程甲控物资（道砟、粉煤灰）招标公告附表。并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。.招标条件本招标项目新建福州可门港铁路支线工程（项目名称）已由中华人民共和国铁道部、福建省人民政府（项目审批、核准或备案机关名称）以《关于新建福州可门港铁路支线工程初步设计的批复》铁鉴函号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为福建可门港铁路支线有限责任公司，建设资金已落实，招标人为中铁二十二局集团有限公司可门港铁路支线工程项目经理部。本项目道砟、粉煤灰（物资品种表）已具备招标条件，现进行公开招标。.项目概况与招标内容.项目概况：新建福州可门港铁路支线位于福建省连江县境内，线路自温福铁路透堡站北引出折向东南，沿罗源湾经透堡镇、尖墩村、南岐尾到坑园镇颜岐村设港湾站，正线全长.，其中区间正线.，疏解线正线长.，港湾站.。合同总工期个月。主要工程有隧道座共计延长米，特。

二级道砟，发布前言范围规范性引用文件术语和定义技术要求检验规则运输、贮存附录（资料性附录）道砟产品合格证标准分享网提示您此资料非出版物仅供参考本标准代替《铁路碎石道砟》。与相比，本标准主要变化如下：修改了范围，也适用于合资铁路和地方铁路；增加了术语和定义；删除了二级道砟；增加了高速铁路和客运专线用特级道砟；增加了既有线一级碎石道砟粒径级配要求，将原一级碎石道砟粒径级配改为新建铁路一级碎石道砟粒径级配；对道砟集料压碎率指标值进行适当调整；对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。本标准的附录为资料性附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准负责起草单位：中国铁道科学研究院。本标准主要起草人：许永贤、郄录朝、曾树谷、张文升。本标准所代替标准的历次版本发布情况：本标准规定了铁路碎石道砟（以下简称道砟）的技术要求、检验规则和运输、贮存、验交。本标准适用于国家铁路。

二级道砟，南昌铁路西环线标Ⅰ级铁路碎石道砟工程招标公项目名称南昌铁路西环线标Ⅰ级铁路碎石道砟工程招标公告项目地点江西审批单位招标单位招标方式公开招标招标内容南昌铁路西环线标Ⅰ级铁路碎石道砟工程招标资质要求招标地点江西招标编号招标类别工程招标招标联系人王宇李峰开始日期截止日期招标依据.《中华人民共和国招标投标法》。.《西环线物资招标采购管理办法暂行》南枢西环指号。.经南昌铁路局招标采购办公室审批的西环线物资采购招标计划。.经审核的西环线标段施工设计图纸。三、工程概况新建西环线标段，从生米站引出后，下穿昌樟高速公路，经抗战村跨赣江至石歧村，后跨富山大道，经唐村绕过小蓝经济开发区至富山乡，预留莲塘西站平纵铁路碎石道砟百度文库目录前言范围规范性引用文件术语和定义技术要求检验规则运输、贮存附录资料性附录道砟产品合格证前言本标准代替《铁路碎石道砟》。与相比，本标准主要变化如下修改了范围，也适用于合资铁路和地方铁。

二级道砟，二、判断题√、辙跟问隔铁为整块铸铁或铸钢。弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头司宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。√、基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。√、道岔全长包括道岔前长和道岔后氏。√、辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。导曲线一般为圆曲线可根据需要设置超高，并在导曲线范围内按不大于‰顺坡。√、辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。√、钢轨组合式拼装式辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。√、整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥。

二级道砟，铁路轨道工程铁路轨道技术熟悉轨道类型熟悉轨道构造掌握轨道铺设条件熟悉轨道类型一、轨道组成及轨道类型划分轨道：路基面以上的线路部分。轨道直接承受列车荷载，引导列车行走，由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。轨道类型按运营条件划分。二、正线轨道类型根据运营条件分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。三、站线轨道类型熟悉轨道构造一、钢轨与配件正线轨道上使用的钢轨，按表规定选用。无缝线路轨道应采用及以上的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为、或，且优先采用长定尺轨，长钢轨长度宜为。长度大于或等于的隧道内，宜采用耐腐蚀钢轨。正线有砟轨道宜采用标准长度的钢轨。正线轨道不同类型钢轨必须采用异型钢轨连接。.钢轨接头螺栓和螺母的强度等级及垫圈类型符合设计要求。二、轨枕及扣件新建及改建铁路设计应按表和表的规定选用不同类型的混凝土枕。曲线半径小于的地段，正线应铺设小半径曲线混凝土枕，站线宜铺设小半径曲线用混凝土枕。设。

二级道砟，铁路车站及枢纽设计规范作者：发布时间《铁路车站及枢纽设计规范》的公告现批准《铁路车站及枢纽设计规范》为国家标准，编号为，自起实施。其中第、条款为强制性条文，必须严格执行。原《铁路车站及枢纽设计规范》一同时废止。本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。中华人民共和国建设部二六年三月十四日本规范是根据建设部建标号文件《关于印发二二二三年工程建设国家标准制定、修订计划的通知》的要求，由铁道第四勘察设计院会同有关单位对原国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》进行修订的基础上编制完成的。本规范共分章，主要内容包括：总则，术语，车站设计的基本规定，会让站、越行站，中间站，区段站，编组站，驼峰，客运站、客运设备和客车整备所，货运站、货场和货运设备，工业站、港湾站，枢纽，站线轨道。本规范根据铁路实现跨越式发展的总体要求，遵循以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的原则，坚持依靠科技进步。

二级道砟，铁路道砟道渣对于铁路建设来说是非常重要的，它可以将机车车辆、钢轨、轨枕的荷载均匀分布到路基面上，并将轨道固定在规定的位置，具有一定的弹性和排水作用并对路基有一定的保温作用。铁路道砟生产需要用到各种破碎机设备，那么哪种破碎机设备加工铁路道砟效果好呢?我们河南科帆生产的新型制砂机冲击式制砂机设备不仅是制砂高手，还具有破碎、细碎和石料整形等多种功能。科帆冲击式制砂机设备生产出来的砂和石子呈立方体非常符合建筑、铁路等基础设施建设用砂石骨料要求。采用该制砂机设备生产出来的铁路道渣质量好，粒型好，更加高效经济。铁路道砟的规格有许多种。根据材质性能和参数指标分为一级和二级道砟，重型及特重型轨道、隧道内和寛枕轨道应用一级道砟，其他轨道可用二级道砟。一级和二级道砟的级配应符合以下规定：过方孔筛边长的过筛质量百分率分别为：。并且颗粒针状指数、片状指数均不大于粘土团及其他杂质含量的质量百分率不大于.粒径.以下粉末。

二级道砟，一、招标条件本招标人为四川省川铁枕梁构件厂，现进行公开招标。二、招标范围招标范围：道砟（规格型号详见招标文件）三、投标人资格要求按照有关规定，结合本次招标的具体情况，对投标人资质做如下要求：具有独立企业法人资格。本次招标项目只招生产厂家,不招代理商。投标人应具备二级及以上道砟合格检验证明书。企业具有生产二级及以上道砟必备设备。四、招标文件的获取、请投标人法定代表人或委托人于至，每日上午：时至：时，下午：时至：时（北京时间，下同）,在四川省成都市彭州市西郊四川省川铁枕梁构件厂桥梁部持下列证件购买招标文件：标书购买人的身份证原件及复印件。营业执照、税务登记证、组织机构代码等证书原件及复印件（需加盖公章）。二级道砟证明文件。招标文件每套售价元，售后不退。招标人不提供邮购招标文件服务。五、投标文件的递交、投标文件的递交截止时间（投标截止时间，下同）为:时，地点：四川省成都市彭州市西郊四川省川铁枕梁构。

二级道砟，现公布《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》、《铁路轨道工程预算定额》、《铁路通信工程预算定额》、《铁路信号工程预算定额》、《铁路信息工程预算定额》、《铁路电力工程预算定额》、《铁路电力牵引供电工程预算定额》、《铁路房屋工程预算定额》、《铁路给水排水工程预算定额》、《铁路机务车辆机械工程预算定额》、《铁路站场工程预算定额》、《铁路路基工程概算定额》、《铁路桥涵工程概算定额》、《铁路隧道工程概算定额》、《铁路轨道工程概算定额》、《铁路通信工程概算定额》、《铁路信号工程概算定额》、《铁路信息工程概算定额》、《铁路电力工程概算定额》、《铁路电力牵引供电工程概算定额》、《铁路房屋工程概算定额》、《铁路给水排水工程概算定额》、《铁路机务车辆机械工程概算定额》、《铁路站场工程概算定额》和《高速铁路路基桥梁隧道无砟轨道工程补充定额》等册工程定额及与预算定额配套使用的《。

二级道砟，与相比，本标准主要变化如下：修改了范围，也适用于合资铁路和地方铁路；增加了术语和定义；删除了二级道砟；增加了高速铁路和客运专线用特级道砟；增加了既有线一级碎石道砟粒径级配要求，将原一级碎石道砟粒径级配改为新建铁路一级碎石道砟粒径级配；对道砟集料压碎率指标值进行适当调整；对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。本标准的附录为资料性附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准负责起草单位：中国铁道科学研究院。本标准主要起草人：许永贤、郄录朝、曾树谷、张文升。本标准所代替标准的历次版本发布情况：本标准规定了铁路碎石道砟（以下简称道砟）的技术要求、检验规则和运输、贮存、验交。本标准适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路用碎石道砟，工矿企业铁路也可参照使用。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修。

二级道砟，三、投标人资格要求按照有关规定，结合本次招标的具体情况，对投标人资质做如下要求：具有独立企业法人资格。本次招标项目只招生产厂家,不招代理商。投标人应具备二级及以上道砟合格检验证明书。企业具有生产二级及以上道砟必备设备。四、招标文件的获取、请投标人法定代表人或委托人于至，每日上午：时至：时，下午：时至：时（北京时间，下同）,在四川省成都市彭州市西郊四川省川铁枕梁构件厂桥梁部持下列证件购买招标文件：标书购买人的身份证原件及复印件。营业执照、税务登记证、组织机构代码等证书原件及复印件（需加盖公章）。二级道砟证明文件。招标文件每套售价元，售后不退。招标人不提供邮购招标文件服务。五、投标文件的递交、投标文件的递交截止时间（投标截止时间，下同）为:时，地点：四川省成都市彭州市西郊四川省川铁枕梁构件厂五楼会议室。逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。六、发布公告的媒介本次招标公告在四川建。

二级道砟，目录前言范围规范性引用文件术语和定义技术要求检验规则运输、贮存附录（资料性附录）道砟产品合格证前言本标准代替《铁路碎石道砟》。与相比，本标准主要变化如下：修改了范围，也适用于合资铁路和地方铁路；增加了术语和定义；删除了二级道砟；增加了高速铁路和客运专线用特级道砟；增加了既有线一级碎石道砟级配该为新建铁路一级碎石道砟粒径级配；对道砟集料压碎率指标值进行适当调整；对道砟运输贮存提出了更为严格的要求，保证出场上道道砟的级配符合本标准的相关要求。本标准的附录为资料性附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准负责起草单位：中国铁道科学研究院。本标准主要起草人：许永贤、郄录朝、曾树谷、张文升。本标准所代替标准的历次版本发布情况：铁路碎石道砟范围本标准规定了铁路碎石道砟（以下简称道砟）的要求、检验和运输、贮存、验交。本标准适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路用碎石道砟，工矿企业铁路也可参照使用。

二级道砟，您现在的位置：主页知识百科铁路道渣石破碎机该如何选择文章来源编辑：上海发布时间关注人次:新闻导读：道碴指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道碴的好处，在于排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，减少列道碴指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道碴的好处，在于排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，减少列车震动及噪音，令乘客舒适度增加。铁路道渣石一般都是最近取材，以花岗岩和石灰岩为主，因为他们的硬度较高，铺在铁轨的枕木上时能大面积均匀的承重，这样的话铁轨造成的压力较小，因而延长铁路寿命。那么，铁路道渣破碎机该如何选择呢？铁。

二级道砟，有规格，根据材质性能和参数指标分为一级和二级道砟，重型及特重型轨道、隧道内和寛枕轨道应用一级道砟，其他轨道可用二级道砟。一级和二级道砟的级配应符合以下规定：过方孔筛（边长）的过筛质量百分率分别为：。并且颗粒针状指数、片状指数均不大于；粘土团及其他杂质含量的质量百分率不大于.；粒径.以下粉末含量质量百分率不大于。

二级道砟，同志们：，我们工务系统全体工务领导欢聚一堂，并请全体工务段段长来参加历史性盛会，一是让大家感受工务事业的成，亲自感受中国铁路养护水平；二是与大家畅谈中国铁路发展之途径，这也是报告里所要重点阐述的内容。昨天我们添乘了动检车，感受到了／速度通过时列车的舒适性。这段线路日图定列车对，速度／，开行重载列车，年通过总重，其速密重在全世界是的，两台添乘仪按水平，垂直作为Ⅱ级报警门限，上下行没有一处报警，动检车没有出现一处三级分，优良率以上，这么困难的运输条件下，动态能保持这么高的舒适性，大家可以自我对比一下，如果其他动车组通过地段也是这个水平，那么，任何线路我们的局长、处长、段长还担心什么。年工务工作的方针是：认真贯彻落实党的十七大会议精神，以科学发展观为指导，以建设和谐铁路为目标，加快工务技术发展，提高线桥设备质量，确保安全持续稳定，适应我国铁路又好又快发展的需要。工务工作的。

二级道砟，版主的奖励铁路的有渣轨道和无渣轨道的区别是是否有道砟.道床是由道砟组成的叫有渣轨道，没有的叫无渣轨道.有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的是道床翻浆。无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简。

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