多锤头施工技术

多锤头施工技术，线罗江至成都界灾后恢复重建工程多锤头破碎施工方案技术发展有限公司驻线罗江至成都界灾后恢复重建工程段项目部章编制依据及原则一、编制依据、灾后重建工程国道线德阳至广汉段路面改造工程施工招标文件、施工招评标细则及其附件、灾后重建工程国道线德阳至广汉段路面改造工程施工图设计文件、线罗江至成都界灾后重建工程招标文件德阳至广汉段补充说明二、编制原则、严格按照业主招标文件和设计图纸、公路施工规范的要求和业主要求的工期，优化组织施工，统筹安排，按期完成施工任务。科学合理安排施工程序、施工方法、提高劳动生产率，在保证质量、保证通车的前提下，确定最合理的施工组织。节约用电，满足环保要求；加强安全管理，做到文明施工。加强施工工程质量管理第二章工程概况一、工程概述线路概况线德阳（德什路口）至广汉（桂花街）段全长.（起，均为一级路，其中点桩号为，止点桩号为）德什路口至石亭江长.，路基宽.，设计速度为；石亭江。

多锤头施工技术，摘要：多锤头破碎施工是采用多锤式破碎设备，将旧水泥混凝土路面皮碎成一定尺寸要求的混凝土块，经压实后为路面加铺热拌沥青混合料面层提供一个所需的均匀基层。本文通过对旧混凝土公路路面多锤头破碎施工工艺、质量控制指标和应用条件的介绍,分析了多锤头破碎施工技术在改建公路建设中的应用的特点，以供旧混凝土路面加铺改造设计施工提供参考。（剩余字）龙源期刊网收录种正版杂志,种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类,并同时以互联网和无线方式发行。全国免费客服。

多锤头施工技术，摘要本文对多锤头破碎技术在水泥砼路面改造中的施工工艺和质量控制进行阐述，提出多锤头破碎技术施工要点及技术要求，供同行参考。水泥砼路面改造工程多锤头破碎技术施工工艺质量控制中图分类号：文章编号一、前言本项目是国道线揭阳市普宁池尾至惠来葵潭段路面改建工程，该路段于九十年代初期按水泥砼路面改造，是浙江、福建、汕头、潮州、揭阳、普宁等方向的车辆通往广州、深圳等珠江三角洲地区的国道干线公路，是揭阳市的重要的交通大动脉，是改进和完善整个揭阳地区路网规划的需要，对促进沿线区域经济快速发展有着十分重要的作用。（剩余字）龙源期刊网收录种正版杂志,种类遍及时政、财经、文学、生活、娱乐、教育、学术等诸多门类,并同时以互联网和无线方式发行。全国免费客服。

多锤头施工技术，公路建设中多锤头碎石施工技术应用的探讨公路建设中多锤头碎石施工技术应用的探讨公路建设中多锤头碎石施工技术应用的探讨隐藏公路建设中多锤头碎石施工技术应用的探讨摘要：碎石工工艺能将半刚性水泥稳定碎石基层和刚性水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒，从而防止新铺的沥青混凝土路面产生的反射裂缝，为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层，是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一。多锤头破碎设备施工工艺控制措施引言：多锤头碎石化技术设备多锤头破碎设备多锤头破碎设备后部有排重锤，具橡胶轮胎，以柴油机作为动力源，该机械所携带的重锤的质量为.，分两排成对装备在整台机械的尾部（后排重锤对角地装配在前排重锤间隙中心），每对重锤单独地以一套液压提升系统为动力，在破碎时按一定规律下落，锤头的提升高度可在之间调节，重锤下落时可产生的冲击能量。这种机械的典型工作效率是㎡台班。该机械破碎后的颗粒尺寸是可控制的，其颗粒范围在。

多锤头施工技术，旧料得以全部地再生利用，减少了新材料的开采，也不存在旧料运输和处理问题，从而减少了施工程序，加快了施工进度。该技术不仅节省投资，而且减少了对环境的污染，是目前国内乃是国际进的绿色施工技术,这是路面碎石化技术。碎石化技术是从美国引进的，是目前世界上比较先进的道路白改黑理想方案。多锤头破碎机是路面碎石化技术的专用设备，可实现自动控制，目前在国内尚属首创。其原理是采用多锤头破碎机碎石化技术主要施工流程：选择试验路面破碎试坑检查确定破碎施工工艺破碎施工型压路机压实撒乳化沥青透层油做水稳层（需要时）沥青路面施工碎石化技术的特点：）施工方便，改造周期短，综合造价低）地再生，环保无污染）对交通影响较小，施工期间不需要全部封闭交通）破碎并压实的混凝土路面紧密结合，内部嵌挤，高密度材料层为沥青面提供更高的结构强度。碎石化技术的主要施工设备：多锤头破碎机，振动压路机广州巨盛机械科技有限公司主营多。

多锤头施工技术，多锤头破碎机碎石化处理技术讲解图:工程机械网碎石化技术是利用多锤头破碎机将旧水泥混凝土路面破碎成粒径小于.的混凝土块，经压实并撒布透层油后，在上面再铺筑沥青混凝土面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部的小颗粒混凝土块经压实后，形成的平整表面易于摊铺；下部大颗粒之间形成嵌挤结构，强度比一般的粒料基层高。该技术要求的罩面厚度一般不小于，是目前解决反射裂缝问题最有效的方法，具有施工速度快、承载能力高、稳定性好、耐久性好、节省资金和环保等特点。经破碎、压实的混凝土路面由破碎混凝土块组成，其属于紧密结合、内部嵌挤的高密度材料层，可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的强度。年月以来，碎石化技术在国内已完成近个项目，共计万㎡的工程改造，取得了良好的经济效果，但由于该技术引进时间不长，原水泥混凝土路面破碎后还存在平面上强度分布不均匀、粒径不合理和应力集中等问题。对此，在国道平阴段使用该技术时。

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多锤头施工技术，型多锤头水泥混凝土路面破碎机是引进美国先进技术，独立研制开发的具有世界先进水平的水泥路面养护设备。国内早期修建的水泥混凝土路面均有不同程度的破损，从现有的特别是世纪年代和年代初修筑的水泥混凝土路面来看，由于设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制以及自然灾害等原因，投入使用年后出现了大量的早期破坏，且有些路面病害相当严重，司机们怨声载道。按原有的养护方法，对于混凝土面板破损严重的路面，是将老的混凝土板全部拆除，重新铺筑新的路面，一般情况下，拆除掉的混凝土板用做片石（块石）或废弃掉，其浪费（尤其是石料贫乏地区）及造成的环境污染较为严重，社会反响十分强烈。而目前世界上比较先进的方法则是采用原位利用水泥混凝土路面的碎石化工艺。碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒，从而防止新铺的沥青混凝土路面的反射裂缝，为加铺层提供理想的基层。碎石化改造是采用多锤式破碎设备将水泥混凝土破碎成一般。

多锤头施工技术，摘要：旧混凝土路面多锤头破碎施工是混凝土路面改建设计施工的重要任务,对旧混凝土路面的施工情况直接影响了改建工程的成功与否。因此,相关人员在对工程进行施工之前,应该对旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺以及质量控制等方面有一个全面的了解,这样才能保证工程顺利实施。通过对旧混凝土路面多锤头破碎的处治原理的介绍,并且对施工工艺与质量控制也做了相应的介绍,以此来对以后旧混凝土路面多锤头破碎施工提供依据。

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多锤头施工技术，摘要水泥混凝土路面碎石化是一种将旧水泥混凝土路面离散化的施工工艺。碎石化技术是将水泥混凝土板块破碎成较小的片断或颗粒，颗粒间形成紧密的嵌挤结构，压实后形成均匀、稳定、坚硬的粒料基层。进行碎石化的根本目的在于消除反射裂缝产生的可能性。多锤头路面破碎机作为该技术应用中的主要设备，其技术特点及先进结构保证了路面的破碎效果水泥混凝土路面作为道路工程中路面结构类型的一种，因其材料来源多，施工工艺及设备相对简单，建成初期养护费用较低等，分布极为广泛。但我国多年来建设的水泥混凝土路面因超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完全等原因，在其达到使用年限后，路面会出现严重的损害，丧失了整体承载能力。该种情形下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦，局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，而且修补工艺复杂、耗资巨大。当前，采用在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层，是一种既经济又快捷的方式，。

多锤头施工技术，多锤头破碎施工工艺研究施前需标示涵洞和通道的位置，在涵洞或通道顶部离路面表面的高度小于的结构物不得破碎结构物顶部的水泥混凝土面板在涵洞或通道顶部离路面表面的高度大于的结构物可采用多锤头破碎结构物顶部的旧水泥面板但锤头的高度应根据现场实际情况适当调整。鉴于清连公路旧水泥混凝土路面完成调查设计后又经过了两个雨季的车辆通行，从而造成现有混凝土路面的破碎状况与设计阶段调查资料有较大的差别导致需要挖除换板的数量有较大增加。针对这种情况，且又正值旱季，根据总部的有关指示精神，即为加快施工进度又不降程质量的要求，总部、管理处、总控单位、设计单位和施工单位现场察看了原设计采用冲击破碎旧混凝土面板和集中挖除旧水泥混凝土路面的段落后针对板块破坏有较大增加和较为破碎的段落，我们将设计方案调整为多锤头破碎。

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