汽油加氢脱硫工艺流程

汽油加氢脱硫工艺流程，（石油化工科学研究院，北京）摘要研究了催化裂化汽油加氢脱硫各种可能的加工流程。结果表明，将汽油切割成轻重馏分分别进行处理，可以大幅度减少汽油烯烃在加氢脱硫过程中的饱和；轻馏分汽油中硫醇可以通过碱抽提方式脱除，不影响汽油烯烃含量；由于汽油中的二烯烃在较缓和条件下能促进胶质的生成，需要进行选择性脱二烯烃；由于循环氢中的硫化氢对加氢脱硫反应有抑制作用、对烯烃饱和反应有促进作用，应增加循环氢脱硫化氢系统；产品中的硫醇可经固定床氧化脱除。根据催化裂化汽油原料特性、反应动力学及工业应用需要确定选择性加氢脱硫的工艺流程。催化裂化汽油选择性加氢脱硫流程硫醇收稿；修改稿收到。作者简介：李明丰，教授级高级工程师，博士，主要从事馏分油加氢精制和加氢裂化催化剂的开发以及加氢催化剂活性相结构研究与设计工作。申请余项，发表论文余篇。基金项目：国家重点基础研究发展计划（项目，）；国家科技支撑计划。前言近年。

汽油加氢脱硫工艺流程，李明丰褚阳龙湘云高晓冬聂红生产清洁汽油系列加氢技术的开发和应用石油学报石油加工年期崔守业许友好程从礼龚剑洪技术的工业应用及其新发展石油学报石油加工年期李明丰褚阳龙湘云高晓冬聂红生产清洁汽油系列加氢技术的开发和应用中国石油学会第六届石油炼制学术年会论文集年崔守业许友好程从礼龚剑洪技术的工业应用及其新发展中国石油学会第六届石油炼制学术年会论文集年聂红李明丰高晓冬李大东石油炼制中的加氢催化剂和技术中国石油学会第六届石油炼制学术年会论文集年高飞王文清崔俊峰提高催化裂化汽油辛烷值技术途径第七届全国工业催化技术及应用年会论文集年殷文奎商红岩李宇静钟贤斌刘碳纳米管负载的催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂的研究中国化工学会年石油化工学术年会论文集年温广明李莹莹、改性的对汽油选择性加氢脱硫的研究第六届全国工业催化技术及应用年会论文集年王文婷马达催化剂在重油催化装置的工业应用第三届全国工业催化技术。

汽油加氢脱硫工艺流程，朱华兴朱建华刘金龙王国良汽油加氢脱硫及芳构化催化剂的设计与验证石油学报石油加工年期陈鑫吴新辉于向真汽油选择性加氢脱硫技术的首次工业应用第届全国工业催化技术及应用年会论文集年王继锋,方向晨,梁相程,彭绍忠,喻正南加氢处理与催化裂化协同增加炼厂经济效益抚顺石油学院学报年期高金森,徐春明,卢春喜,毛羽,石秦岭,王爱平,刘洪安滨州石化催化裂化汽油辅助提升管改质降烯烃技术工业化炼油技术与工程年期杨祥海,李志军,赵谊,韩宝初,刘天宇车用汽油机有害排放物的形成、影响因素及危害小型内燃机与摩托车年期张浩李凤铉李瑞峰宋金鹤葛冬梅张波马铭庆国外催化裂化新技术与进展第八届全国工业催化技术及应用年会论文集年沙有鑫龙军谢朝钢李正袁起民操作参数对汽油催化裂化生成丙烯的影响及其原因探究中国石油学会第六届石油炼制学术年会论文集年崔守业许友好程从礼龚剑洪技术的工业应用及其新发展中国石油学会第六届石油炼制学术年会论。

汽油加氢脱硫工艺流程，论文对国内外车用汽油质量的发展趋势和针对催化汽油脱硫技术的技术开发和应用情况进行了较全面的综述。本研究以上海石化公司生产满足欧Ⅳ沪Ⅳ汽油的需要为背景,与北京石油化工科学研究院合作开展了催化汽油脱硫技术的研究。研究了催化汽油中硫及烯烃的分布规律,确立了产品硫含量的关联式,明确了影响产品硫含量和烯烃含量的主要因素为汽油的切割点和轻重馏分的脱硫率,确定了对催化汽油进行轻重馏分切割,对轻汽油馏分采用碱液抽提脱硫、重汽油馏分采用加氢脱硫的技术路线来降低催化汽油硫含量。考察了不同脱硫工艺、加氢催化剂对汽油硫含量和烯烃含量的影响,开发了催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术Ⅰ,并在上海石化进行了首次工业试验。结果表明,Ⅰ技术具有较高的脱硫能力和较好的选择性,操作灵活可靠,可以根据原料硫含量变化和装置实际具体情况,通过轻重馏分切割点和加氢条件的合理调整来满足汽油硫含量达到欧洲Ⅳ要求。同时具有汽油收率高,。

汽油加氢脱硫工艺流程，石油化工科技网截至本月底，由中国石油石油化工研究院、中国石油大学（北京）共同研究开发的催化裂化汽油选择加氢脱硫辛烷值恢复两段加氢改质催化剂及组合工艺技术，已在大连石化万吨年汽油加氢装置上连续稳定运转了个月。该技术的成功应用，为上海世博会沪Ⅳ汽油及广州亚运会粤Ⅳ汽油供应提供了保障，同时也标志着具有中国石油自主知识产权的催化裂化汽油加氢改质技术工业化应用获得成功。催化裂化汽油的加氢改质是当前我国汽油质量升级的关键和重点。今年月，催化裂化汽油选择加氢脱硫辛烷值恢复两段加氢改质催化剂在大连石化万吨年汽油加氢装置上成功装填；月月，大连石化对试验装置进行了两次工业标定，结果表明改质后的催化裂化汽油全部达到试验预定指标要求。该装置自投运以来，一直承担着大连石化生产沪Ⅳ和粤Ⅳ汽油的任务。从月份开始，为了加大沪Ⅳ和粤Ⅳ汽油的供应量，装置一直在的负荷下运转。采用该技术进行加氢改质后，催化裂化汽油硫含。

汽油加氢脱硫工艺流程，网络出版时间网络出版石油与天然气化工汽油加氢脱硫工艺技术研究进展高道伟段爱军赵震邓云川中国石油大学北京重质油国家重点实验室，北京）摘要：介绍了国内外典型的选择性加氢脱硫工艺及加氢脱硫辛烷值恢复工艺的研究进展。对各工艺的流程及特点进行比较，并概述了目前工业上常用的汽油加氢脱硫催化剂。对汽油加氢脱硫技术的发展趋势进行了展望。加氢脱硫；辛烷值恢复；催化剂；研究发展趋势文献标志码：中图分类号收稿；收修改稿：；中国石油天然气股份有限公司基金项目基金项目：国家自然科学基金项目。作者简介:高道伟男，山东临沂人，年毕业于青岛科技大学化学工程与工艺专业，现在北京市读于中国石油大学北京攻读化学工艺硕士学位，研究方向是汽油加氢改质。昌平区府学路号中国石油大学北京。.石油与天然气化工随着世界环保法规的日益严格，各国都提高了汽油产品的质量标准。从起，北京实施了第五阶段机动车排放标准，车用汽油的标准从。

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汽油加氢脱硫工艺流程，胜利石化总厂成品油质量升级项目启动，胜利油田分公司启动石油化工总厂成品油质量升级项目。分公司副经理张煜在项目领导小组和项目部成立大会上强调，切实加强项目全过程监督管理，严格施工安全和节点运行控制，按时、保质、保量把石化总厂成品油质量升级项目建成，按期实现油田车用汽油质量达到国Ⅲ标准要求。经过多年的发展，目前胜利石化总厂已建设成为以加工胜利混合原油、工艺流程日臻完善配套的万吨年炼化企业。为了达到国家将实施的车用汽油新标准，满足国Ⅲ排放标准要求，中石化决定对石化总厂现有炼油生产装置进行成品油质量升级改造，解决汽油产品中硫、烯烃、苯含量尚未达标的问题。年以来，石化总厂与项目设计单位围绕成品油质量升级项目展开了大量的前期基础工作，确定对该厂现有的万吨年重油催化装置、万吨年催化重整装置、万吨年加氢精制装置以及储运系统、公用工程、辅助系统进行技术改造，新建一套万吨年催化汽油选择性加氢脱硫装置。

汽油加氢脱硫工艺流程，摘要：研究了催化裂化汽油加氢脱硫各种可能的加工流程。结果表明，将汽油切割成轻重馏分分别进行处理，可以大幅度减少汽油烯烃在加氢脱硫过程中的饱和；轻馏分汽油中硫醇可以通过碱抽提方式脱除，不影响汽油烯烃含量；由于汽油中的二烯烃在较缓和条件下能促进胶质的生成，需要进行选择性脱二烯烃；由于循环氢中的硫化氢对加氢脱硫反应有抑制作用、对烯烃饱和反应有促进作用，应增加循环氢脱硫化氢系统；产品中的硫醇可经固定床氧化脱除。根据催化裂化汽油原料特性、反应动力学及工业应用需要确定选择性加氢脱硫的工艺流程。

汽油加氢脱硫工艺流程，前言近年来,我国经济高速发展促进了石油消费量的急剧增加,目前中国已成为仅次于美国的第二大石油消费国。大量的石油消费带来严重的空气污染问题。根据我国年度环境报告,机动车排放污染已逐渐成为大、中城市中心地带空气的主要污染源。降低汽车尾气污染、改善空气质量已经成为世界范围内的共识。试验结果表明,降低汽油中的硫含量是减少汽车排放的有效手段之一。对于多数欧洲国家,从年开始,产品汽油硫含量已经小于μ。欧盟从年开始所售汽油硫含量需要小于μ。我国汽油标准要求从开始,汽油硫含量小于μ。北京市地方标准要求汽油硫含量不大于μ。我国催化裂化汽油组分在汽油池中比例偏高,且汽油中硫化物主要来源于催化裂化汽油,因此降低催化裂化汽油的硫含量是降低汽油池硫含量的关键所在。降低催化裂化汽油中的硫含量有三种途径:催化裂化原料预处理脱硫、催化裂化过程脱硫、催化裂化汽油脱硫。目前应用最为广泛的是各种催化裂化汽油加氢脱硫技。

汽油加氢脱硫工艺流程，汽油是混合直馏石脑油、重整油、汽油、烷基化物等基础材料而制得的。各种汽油基础材料的、组成、硫含量如图所示。汽油的特征是辛烷值为，但含的烯烃，而且硫含量高，而汽油中汽油的混合比例为国内为，汽油中以上的硫来自汽油。因此，进行汽油的低硫化时对汽油进行脱硫是不可缺少的。同时，对汽油进行脱硫时还需要控制烯烃的加氢以维持汽油的辛烷值。对汽油进行低硫化的方法有：降低原料中硫含量的方法及对汽油进行脱硫的方法。对原料进行脱硫有如下优点：降低汽油中硫含量的同时，可改善的运转状态、增收中间馏分油、改善产品质量等。但是，如果只采用对原料进行脱硫的方法很难生产超低硫汽油。对汽油进行脱硫，虽然今后需要进行技术开发的部分很多，但是设备投资少。而且，对日本而言一般的炼油厂大都有重油直接脱硫装置，目前作为原料预处理装置使用，因此可以说在一定程度上已经实施了原料的脱硫。汽油的选择性加氢脱硫工艺为了应对汽油的无硫化而。

汽油加氢脱硫工艺流程，加工工艺年第卷第期催化裂化汽油选择性加氢脱硫工艺流程选择李明丰，习远兵，潘光成，聂红（石油化工科学研究院，北京）摘要研究了催化裂化汽油加氢脱硫各种可能的加工流程。结果表明，将汽油切割成轻重馏分分别进行处理，可以大幅度减少汽油烯烃在加氢脱硫过程中的饱和；轻馏分汽油中硫醇可以通过碱抽提方式脱除，不影响汽油烯烃含量；由于汽油中的二烯烃在较缓和条件下能促进胶质的生成，需要进行选择性脱二烯烃；由于循环氢中的硫化氢对加氢脱硫反应有抑制作用、对烯烃饱和反应有促进作用，应增加循环氢脱硫化氢系统；产品中的硫醇可经固定床氧化脱除。根据催化裂化汽油原料特性、反应动力学及工业应用需要确定选择性加氢脱硫的工艺流程。催化裂化汽油选择性加氢脱硫流程硫醇前言的清洁汽油。随着国内对清洁低硫汽我国经济高速发展促进了石油消费量近年来，油产品需求的不断提高，要求催化裂化汽油选择的急剧增加，目前中国已成为仅次于美国的第二。

汽油加氢脱硫工艺流程，加氢脱硫装置为奥运“加油”作者：刘成军信明亮王丽文章中国化工报点击数：更新时间：时分，随着产品汽油注入合格油品储罐，为年北京奥运会提供清洁汽油的重点工程项目大港石化万吨年催化汽油加氢脱硫装置一次试车投产成功。经化验分析，该装置生产的汽油硫含量，达到了国Ⅳ清洁汽油标准。消息传到该项目的设计承担单位中国石油工程建设公司华东设计院，设计人员无不为之激动和自豪：“能用自己的聪明智慧为北京奥运‘加油’，帮助国家实现奥运承诺，再苦再累也值得！”大港石化公司作为中国石油为北京市场定点提供清洁油品的公司之一，担负着向年北京奥运会提供国Ⅳ汽油的重要任务。为此，大港石化投资.新建了万吨年催化汽油加氢脱硫和万吨年烃重组装置。该装置的汽油加氢脱硫部分装置采用目前居水平的公司的技术，这是该技术在国内首次应用。为确保为年举办的北京奥运会提供合格的欧Ⅳ汽油，从提供烃重组装置工艺包算起，华东设计院必。

汽油加氢脱硫工艺流程，研究了催化裂化汽油加氢脱硫各种可能的加工流程.结果表明,将汽油切割成轻重馏分分别进行处理,可以大幅度减少汽油烯烃在加氢脱硫过程中的饱和轻馏分汽油中硫醇可以通过碱抽提方式脱除,不影响汽油烯烃含量由于汽油中的二烯烃在较缓和条件下能促进胶质的生成,需要进行选择性脱二烯烃由于循环氢中的硫化氢对加氧脱硫反应有抑制作用、对烯烃饱和反应有促进作用,应增加循环氢脱硫化氢系统产品中的硫醇可经固定床氧化脱除.根据催化裂化汽油原料特性、反应动力学及工业应用需要确定选择性加氢脱硫的工艺流程.研究了催化裂化汽油加氢脱硫各种可能的加工流程.结果表明,将汽油切割成轻重馏分分别进行处理,可以大幅度减少汽油烯烃在加氢脱硫过程中的饱和轻馏分汽油中硫醇可以通过碱抽提方式脱除,不影响汽油烯烃含量由于汽油中的.参考文献和引证文献客服电话:工作日。

汽油加氢脱硫工艺流程，英文名称：论文摘要:本文综述了近年来国内外清洁汽油生产技术的对汽油逐渐成为中石化系统汽油主要组分的特点,镇海炼化公司与抚顺石油化工研究院合作,对技术进行了改进,开发了能适应汽油硫含量和烯烃含量特点,生产清洁汽油的技术.通过对脱臭方案、汽油轻重馏分切割点温度、反应压力、催中硫化氢浓度等因素的考察,为镇海炼化公司开展进一步技术的工业应用提供了良好指技术中,采用前脱臭工艺方案有利于在降低汽油硫含量的同时,减少的损失.镇海炼化汽油的轻、重馏分的适宜切割点温度为；利用技术生产国Ⅲ标准清洁汽油的适宜反应压力为、反应温度为；重汽油馏分加氢脱硫装置循环氢中应控制含量；与配套的催化剂,能满足生产硫含量.,目录:摘要第页第页第章文献综述第页汽油中的含硫化合物第页车用汽油辛烷值的涵义第页国内外清洁汽油生产技术第页国外低硫清洁汽油生产技术第页催化汽油选择性加氢脱硫技术第页催化汽油非选择性加氢脱硫技术第页。

汽油加氢脱硫工艺流程，,中国石油大学北京重质油国家重点实验室，北京）,摘要：介绍了国内外典型的选择性加氢脱硫工艺及加氢脱硫辛烷值恢复工艺的研究进展。对各工艺的流程及特点进行比较，并概述了目前工业上常用的汽油加氢脱硫催化剂。对汽油加氢脱硫技术的发展趋势进行了展望。.,.：加氢脱硫；辛烷值恢复；催化剂；研究发展趋势文献标志码：中图分类号收稿；收修改稿：基金项目：国家自然科学基金项目（,）；中国石油天然气股份有限公司基金项目。作者简介:高道伟,男，山东临沂人，年毕业于青岛科技大学化学工程与工艺专业，现在读于中国石油大学北京攻读化学工艺硕士学位，研究方向是汽油加氢改质。北京市昌平区府学路号中国石油大学北京。.网络出版时间网络出版石油与天然气化工随着世界环保法规的日益严格，各国都提高了汽油产品的质量标准。从起，北京实施了第五阶段机动车排放标准，车用汽油的标准从、号调整为号、号，硫含量从降为，基本符合“欧”。

汽油加氢脱硫工艺流程，全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺改造填补国内技术空白阅读：收藏此文九江石化为适应原油结构的调整和汽油产品质量升级的需要，九江石化依靠科技进步，继Ⅱ加氢装置在高空速下生产出欧Ⅳ标准柴油，实现加氢技术领域高端突破后，该厂再接再厉，与抚顺石油化工研究院共同对柴油加氢精制装置进行全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺改造（简称工艺），硫含量降至左右，辛烷值损失仅个单位左右，填补了我国国内全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺这一技术领域空白。在国际油价持续走高、国内成品油新定价机制尚未到位的严峻市场环境下，九江石化为挖潜减亏，通过原油重质化、劣质化来降低原油采购成本，但也随之带来原油硫含量、酸度的大幅度上升。由于该厂汽油降硫手段不足，造成汽油产品含硫难以达标。为应对这一难题，九江石化安排将催化汽油改入加氢精制装置。加氢装置原设计为万吨／年柴油加氢装置，所用的催化剂为－剂，在降低硫含量的同时，汽油辛烷。