汽轮机用高速齿轮箱

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汽轮机用高速齿轮箱，汽轮机用双输入高速齿轮变速箱申请号号：一种双缸汽轮机用双输入高速齿轮变速箱，用于太阳能双缸凝汽式汽轮机，包括：高、低速输入轴，高压端高速输入轴的转速在，低压端高速输入轴的转速在。所述高速输入轴与高压叶轮直联，汽轮机高压叶轮悬臂支撑在高速输入轴上；所述高速输入轴与汽轮机低压缸通过联轴器联接。根据本发明，大幅度减小大齿轮直径，降低了齿轮的甩油功耗，提高了齿轮箱传递效率。高压叶轮端支撑轴承及箱体各设置了冷却腔，有效减少高温蒸汽对该处轴承合金的影响。保证高压转轴轴向间隙不受低压转轴的影响，有利于装配间隙调整及高压叶轮的性能提升。除用于太阳能热发电系统外，还可用于工业余热发电或热电联供、气体蒸汽联合发电等领域。此内容系百度根据您的指令自动搜索的结果，不代表百度赞成被搜索网站的内容或立场。

汽轮机用高速齿轮箱，常熟市减速器制造有限公司糖机压榨机用行星减速机辊压机用行星减速机汽轮机减速、压缩机增速用高速齿轮箱侧展式平行轴圆柱齿轮二分流减速机配套磨机的减速机系列水泥工业用硬齿面中心传动磨机减速机系列工业用硬齿面齿轮箱属单级平行轴渐开线圆柱齿轮传动装置立式行星齿轮箱机械专家网结构上采用三级行星或两级行星一级平行轴，输出为方头型式；输出轴与输出转架采用软联接形式，避免了外载减速机是参照国外先进技术并结合国内先进的齿轮箱设计、制造和使用情况，为满足水泥工业辊压机齿轮传.本厂长年配套汽轮机减速,压缩机增速,给水泵,增速等各行各业减增速器，线速度:转速:功.输出极为功率二分流结构（二个小齿轮均载驱动大齿轮），采用人字齿轮轴向浮动方法均载。齿轮采用渗碳淬硬.减速器由箱体、一级螺旋伞齿轮、一级圆柱齿轮组成。输入、输出轴呈直角布置。箱体采用焊接结构，具有.系列水泥工业用硬齿面中心传动磨机减速机是我公司根据国。

汽轮机用高速齿轮箱，一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，箱体由通过螺栓联接的上箱体、中箱体和下箱体组成，上箱体内安装有通过轴承固定的输入轴，输入轴上套有高速小齿轮轴，输入轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰，高速小齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定，输出轴上套有低速大齿轮轴，输出轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰，下箱体内安装有通过轴承固定的输出轴，低速大齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定，输出轴上设有低速大齿轮轴，高速小齿轮与低速大齿轮常啮合，提供一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，通过高速小齿轮轴与低速大齿轮轴直接传动，结构紧凑，稳定性高，总体安装方便，运行安全可靠，输入端与输出端均有密封装置，有效地避免了漏油问题。申请（权）人：南京高速齿轮制造有限公司发明（设计）人：刘建国朱俊秋万方辉张合超孙义忠申请人：南京高速齿轮制造有限公司国别省市：中国南京总流量：日流量：一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，包括有箱体、输入轴。

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汽轮机用高速齿轮箱，行业分类风电产品建材产品冶金产品轨道机车产品船舶产品煤炭产品橡塑产品高速产品起重产品通用产品联轴器机电产品其他产品产品动态系列新一代高速齿轮箱主要用于汽轮机、燃机发电、离心及轴流风机、鼓风机、压缩机、高低压泵、裂化催化能量回收，制氧机、平衡机、军用与民用试验台等机组配套增（减）高速齿轮箱。高系列产品转速达到，圆周速度为；高规格：中心距为,功率达到；高精度：齿轮精度达到级，齿轮动平衡精度达到；高标准：齿轮精度标准为：和：，齿轮强度按.和.，齿轮箱材料热处理检验标准按：，振动检验标准按，润滑系统要求按；高技术：产品采用三维设计，采用有限元分析，齿形热弹性变形的修形，齿根喷丸强化工艺，滑动轴承性能计算软件及转子系统动力学分析软件；高可靠度：齿轮箱设计使用寿命为年。主要参数。

汽轮机用高速齿轮箱，一般要求）齿轮箱的设计和制造必须遵循的准则为：在规定的运行条件下，能正常运转年。）齿轮箱应在所联接机组的极限转速规定值以内安全运行。箱体）齿轮箱箱体为铸造结构或焊接结构。采用铸造结构时，铸铁的机械性能应不低于中灰铸铁的性能要求，并在铸造后进行消除应力处理；采用焊接结构时，材料的抗拉强度不低于的碳素结构钢或低合金结构钢，其焊接坡口的基本型式与基本尺寸按规定，并在焊后进行消除应力处理。）箱体一般应做煤油渗漏试验，不得有渗漏现象。一般选用调质钢并经调质处理。动力学特性）齿轮转子应做横向临界转速分析，分析时按弹性支承考虑。）齿轮转子在所有零件组装后，必须一起进行动平衡试验。润滑）齿轮箱的进油温度应为或由生产厂与用户双方商定。）齿轮箱供油量设计应考虑当进油温度为时，回油温度不高于。）齿轮箱采用压力润滑（包括轮齿啮合区的喷油润滑和轴承润滑等）。进油压力控制在之间或由生产厂与用户双方商定。）。

汽轮机用高速齿轮箱，摘要与目录摘要新型大功率高速齿轮箱是一种多功能、紧凑、高效、技术含量高的齿轮箱，以往无一例外地跟着主机一起从国外进口，研发这类产品代表了能源行业国内技术进步的前沿和发展重点，南京高精齿轮股份有限公司成功完成了新型大功率高速齿轮箱的首次国产化研制。本论文冈绕新型大功率高速齿轮箱采削的三项关键技术进行了研究与探索。研究了高速齿轮修形机理，通过对不同修形方法进行对比试验研究，验证了高速齿轮修形技术对高速齿轮箱的降噪减振作用以及对齿面载荷分布的有利改善作用。新型大功率高速齿轮箱采用了高速齿轮修形技术后，在用户现场取得了良好的应用效果。从理论上研究了新型滚刀齿形与齿根过渡曲线间的展成关系，从而找到齿根过渡曲线与磨后渐丌线的相交点（点），设计山新型圆头留磨滚刀的齿形：研究了不同滚刀齿顶圆角半径对齿轮弯血强度的影响，对刀具圆角进行了优化，运用语言编程，通过对比不同留磨滚刀齿项圆角半径对轮。