减速机定位不准
减速机定位不准，摩尔斯（科技）研发各种类似减速马达、机械手关节、都是属于摩尔斯品牌旗下.无背隙、定位精度高：减速器中心部份采用滚珠取代齿轮而达到无背隙、极精准的反覆定位精度。.优越的刚性表现：球体减速器是以结构上彼此衔接的轨道中运作，并非以滚珠摩擦传导，因此不会发生打滑的现象。.超低轴向尺寸，节省空间：球体减速器使用轴向安装，可减少体积空间。解决安装空间不足的问题。.低频低噪音：滚珠接触式传动，运转时只有滚珠转动声音，达到低噪音。.密封式设计，不需换油，安装方便：采用特殊润滑油，因此无须换油及补充。此外，球体减速器并无安装方向的限制，安装方便。适用於各厂牌伺服只需提供您使用的伺服电机规格，我们即可为您量身打造适合您的减速器。减速器主机规格说明连续出力转矩出力转矩破坏转矩值贯性矩许用输入转速容许径向力入力孔径入力轴径重量说明连续出力转矩出力转矩破坏转矩值贯性矩许用输入转速容许径向力入力孔径入力轴。
减速机定位不准，引用笨鸟慢飞的回复内容：又让大家看笑话了跟他有什麼好争论电器本身会有一个脉冲的震荡哼老刘你以此做文章写了一大堆非专业的说法很遗憾的告诉你在十年前富士的伺服电机有推出抑制震荡的功能推出另外告诉你市面上我还未曾听过需做一个脉冲的控制到是.的控制非爬行一步一步跳动我做过有本事你告诉我怎麼做、别转移话题！、用户根据需要，可以输入个自己需要的指令脉冲，伺服必须做到转动一个指令脉冲对应的角度，如果这个伺服做到了，那是真的伺服！、用户根据需要，可以输入个自己需要的指令脉冲，伺服必须做到转动一个指令脉冲对应的角度，如果这个伺服做不到，那是假的伺服！用户可以要求退货！引用刘志斌的回复内容：引用笨鸟慢飞的回复内容：又让大家看笑话了跟他有什麼好争论电器本身会有一个脉冲的震荡哼老刘你以此做文章写了一大堆非专业的说法很遗憾的告诉你在十年前富士的伺服电机有推出抑制震荡的功能推出另外告诉你市面上我还。
减速机定位不准，赵林让刀具交换系统是加工中心的重要组成部分换刀时机械手和刀库执行的动作多、速度快、距离短、要求定位准确再加上电路和机械方面的保护功能使得这部分的机械结构和电气控制变得十分复杂。为满足加工需要刀具必须频繁交换换刀系统最容易发生故障。根据对台中精机的’加工中心故障率统计换刀系统的故障率占到整个机床故障的以上。一、刀库定位不准.刀库计数器故障报警和电机或变频器过载报警刀库减速机损坏损坏部位有坏齿、断轴和键磨损等都会造成刀库定位不准引发报警坏齿脱落后把减速机齿轮卡死造成电机和变频器过载报警刀库减速机转矩输出主动齿轮损坏同时发生定位不准和刀库计数器故障报警。.刀套停留位置超前半个刀位检查刀库定位气缸活塞杆端面发现端面定位件撞击变形与导向孔摩擦干涉造成定位动作迟缓。有时还表现出手动定位不准自动叫刀时正常。为什么呢其原因是手动时刀库转速慢电路没有设计减速动作而自动工作时刀库转速快刀套到达换刀位置之前。
减速机定位不准，球体减速机反复定位精度准的供应商东莞市胜光机械配件经营部的为吴龙威输出转速范围：齿面硬度：硬齿面安装形式：立式加工定制：是减速比：齿轮类型：圆柱齿轮减速机额定使用范围：布局形式：同轴式输入许用扭矩：.类别：球体减速机用途：减速机品牌：级数：双级摩尔斯（科技）研发各种类似减速马达、机械手关节、都是属于摩尔斯品牌旗下.无背隙、定位精度高：减速器中心部份采用滚珠取代齿轮而达到无背隙、极精准的反覆定位精度。.优越的刚性表现：球体减速器是以结构上彼此衔接的轨道中运作，并非以滚珠摩擦传导，因此不会发生打滑的现象。.超低轴向尺寸，节省空间：球体减速器使用轴向安装，可减少体积空间。解决安装空间不足的问题。.低频低噪音：滚珠接触式传动，运转时只有滚珠转动声音，达到低噪音。.密封式设计，不需换油，安装方便：采用特殊润滑油，因此无须换油及补充。此外，球体减速器并无安装方向的限制，安装方便。适用於各厂牌伺服只。
减速机定位不准，我们是采用交流伺服电机与行星减速机配合实现旋转的，目前转盘的重量是.，直径，减速比是：的，转盘分四个工位，转盘下面有滚动钢珠让钢珠承受重力并且滚动，问题是刚开始工作几圈定位是准确的，工作了十来圈突然出现了一个工位偏差为到,停止不动了，请问各位大师这到底是什么原因呢？是机械问题；还是电器控制问题？非常感谢各位师傅给个意见？。
减速机定位不准，各位大师：你们好！我调试的是自动定位翻转机构是，电机带着发动机翻转。这段时间出现：带负载翻转时总是会跑偏但是脉冲数又没有丢；不带负载时（空运行），每次翻转时位置又正常了。请问是否是变速箱丝杆打滑所造成的位置跑偏呢？小弟各位大师了各位大师：你们好！我调试的是自动定位翻转机构，电机带着发动机翻转。这段时间出现：带负载翻转时总是会跑偏但是脉冲数又没有丢；不带负载时（空运行），每次翻转时位置又正常了。我怀疑是变速箱丝杆打滑所造成的位置跑偏，可是机工人员说丝杆没有打滑？这是什么原因呢？各位啦以前碰到过的，也是汽车的发动机总成项目，项目设计的时候变速箱丝杠选小了，也发生了打滑。补救的方法有两个：.更换变速箱。.在变速箱的输出侧加装编码器，接入到作为位置环的反馈。电机的编码器作为速度环的反馈。这个是的双编码器用法。你用的是什么伺服，我当时用台达的也遇到过同样的问题，不过我同事用松下的做同样的控。
减速机定位不准，编码器加加变频器驱动减速机带动皮带定位，短距离定位很准，长距离有误差而且重复性我差，走的实际值和设定值也不对，走的越远，比设定值小的越多，这究竟是什么问题，是干扰问题吗，还是程序上有事搞不清楚，请教大家变频有否有分段减速再停下？你在监控当变频停止时候，高速计数器的值和设定值有多大的偏差？再验证你所收到的脉冲数与所走的距离是否一致？清楚问题出在那里，还有你的编码器安装到那里？不要安装在电机上，是安装在驱动轮上，这样可以避免机械间隙的影响，线速度也会影响精度的楼，我去了，首先解决了一下编码器干扰问题，把编码器屏蔽网接到的电源的负上，效果好点啦，每次定位误差正负.啦，但是以上还是有点大楼说的速度怎么能影响精度，请指教一下，另外我现在皮带的走的速度挺慢，快到设定值时，基本是频率运行有可能是累积误差，每一个脉冲所对应的长度和实际的有差别，还有看你的编码器安装的位置。在线监控脉冲数。
减速机定位不准，减速机是一种动力传达机构，广泛运用于工业、生活等各大领域。在此，介绍减速机噪声的安装原因及对策。减振和阻断措施减速机在安装时，应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。减速机内部常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。零部件几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。零部件松动在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系定位机构等），导致系统定位不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。传动部件。
减速机定位不准，我演示一个三菱伺服控制，用，实现电机轴上的连接件精确定位（有电眼到位控制）。现问题是，在低速时定位可以，但在高速时，不能实现定位。采用上的模型是，有上升加速，是中断控制停止，高速有时不停。请高手帮指点迷津碰到过,当时是驱动一个转动惯量很大的圆盘,也有这个问题.后来作了个预减速到位的前端加个电眼,下坡到低频,然后到位直接停止即可.在我上面的应用中，转动惯量不大，只是高速，不过马生说的在理。但我的应用中，我的直觉是应在使用上、设置上、编程上可能有问题。谁能指点？程序方面做预减速，定位精度跟伺服放大器的响应也有关系的，尝试把伺服响应调高些，定位精度会好些我遇到过，高速时有过冲，把刚性调高好了。注意刚性调高了，噪音也增大了，适可而止日系伺服（三菱、安川、松下、富士、三洋之流）都应该有这个毛病：因为码盘是光电码盘，反馈的是不连续的脉冲信号，驱动器无法在没有脉冲的时候确定伺服电机的状态，所以。
减速机定位不准，我有台法那克的加工中心，不知道什么问题，主轴的定向（功能）不正确，并且是没有规律的变化，可能有几次都没问题又可能每次都有问题，求高手帮忙啊！同僚，发生此种情况有是电气外置编码器，定位感应器等，不过出了故障会报警，可能性不大.机械问题，主轴，马达，编码器之间的传动同步皮带松紧度，可能性小.参数问题，主轴，马达，编码器之间的传动轮之间比例，可能性大的很（主轴马达与主轴传动轮之间比例）根据以上几个方面包你解决，主要是参数，不知道你主轴定向是用的那种外部检测主要有接近开关和外置编码器两种如果每次定向的位置都不一样要看看是不是编码器或者接近开关有问题如果每次定向的位置都一致可以通过参数来调整的应该是参数我知道的可能性这么多不知道能不能帮到你没有人遇见过伺服放大器故造成定向不准的？如果楼上各位的办法不好用，可以检查以下伺服放大器。关闭。
减速机定位不准，针对一般步进电机定位不准的问题有哪些处理方法？一、一般的步进驱动器对方向和脉冲信号都有一定的要求，如：方向信号在个脉冲上升沿或下降沿（不同的驱动器要求不一样）到来前数微秒被确定，否则会有一个脉冲所运转的角度与实际需要的转向相反，故障现象表现为越走越偏，细分越小越明显，解决办法主要用软件改变发脉冲的逻辑或加延时。二、由于步进电机特点决定初速度不能太高，尤其带的负载惯量较大情况下,建议初速度在以下，这样冲击较小，同样加速度太大对系统冲击也大，容易过冲，导致定位不准电机正转和反转之间应有一定的暂停时间,若没有会因反向加速度太大引起过冲。三、根据实际情况调整被偿参数值，（因为同步带弹性形变较大，所以改变方向时需加一定的补偿）。四、适当地增大马达电流，提高驱动器电压（注意选配驱动器）选扭矩大一些的马达。五、系统的干扰引起控制器或驱动器的误动作，我们只能想办法找出干扰源，降低其干扰能力（。
减速机定位不准，发现步进电机定位不准问题步进电机步进驱动器伺服电机伺服驱动器行星减速机深圳市兴丰元机电有限公司在调机过程中发现定位不准现象一般由以下几方面原因引起：改变方向时丢脉冲，表现为往任何一个方向都准，但一改变方向累计偏差，并且次数越多偏得越多；初速度太高，加速度太大，引起有时丢步；在用同步带的场合软件补偿太多或太少；马达力量不够；控制器受干扰引起误动作；驱动器受干扰引起；软件缺陷；针对以上问题分析如下：一般的步进驱动器对方向和脉冲信号都有一定的要求，如：方向信号在个脉冲上升沿或下降沿不同的驱动器要求不一样到来前数微秒被确定，否则会有一个脉冲所运转的角度与实际需要的转向相反，故障现象表现为越走越偏，细分越小越明显，解决办法主要用软件改变发脉冲的逻辑或加延时。由于步进电机特点决定初速度不能太高，尤其带的负载惯量较大情况下,建议初速度在以下，这样冲击较小，同样加速度太大对系统冲击也大，容易。
减速机定位不准，本站已开启防注册机骚扰功能，请根据提示完成指定拖动的操作，以便继续注册!请拖动左边图片到右边，使其变成一幅完整图片！我车间一台减速机，润滑油经过一年使用后，润滑油在非接触面尤其是轴承侧面形成橡胶一样的物质，气味有刺激性味道目前要对该油分析，但不知道对那些指标进行分析，各指标的合格范围是多少，各指标怎样分析润滑油的技术指标粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的温度。.倾点：指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的温度。转贴:润滑油的酸值润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量在大多数情况下，油品中不含无机酸的质量指标。中和石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑。
减速机定位不准，齿轮减速机由于其传动效率高而被很多在型项目运用，但是，越是高要求的项目里，低质量的齿轮减速机也越以不起考验，如低质量的轴轴，油封，将对齿轮减速机的质量造成致使影响。翻车机系统由于其具有翻卸速度快，作业效率高的特点，广泛应用于各大电厂和港口。黄骅港二期工程有三台翻车机系统，每台翻车机系统主要由定位车、推车机、夹轮器、翻车机主体以及附属设备构成。定位车的作用是：牵引并定位待翻卸的重车。其作业流程为：定位车牵引整列重车前进，使第三节车厢刚好停在组夹轮器处，与此同时，夹轮器夹住车轮。车轮夹紧后，人工摘开第二节与第三节车厢之间的车钩，摘钩员给出信号后，定位车牵引前二节车厢继续前行到第二组夹轮器处，第二组夹轮器夹紧车轮定位。定位车大臂前端的车钩自动打开，定位车稍微前行离开车厢，然后停车、抬臂，返回到第二节与第三节车厢之间停车，准备下一个作业循环。由于黄骅港的生产任务比较重，所以设备的利用率也。
减速机定位不准，山东省淄博市博山经济开发区西首高涛：减速机的外部结构应注意的几点问题：如何保证厢体支撑具有足够的刚度；轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置；支撑该螺栓的凸台高度应如何确定；如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积；减速机的附件如吊钩,定位销钉,启盖螺钉油标,油塞,观察孔和通气等各起何作用，其结构如何，应如何合理布置。用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否妥当，大小是否合适。编辑：。
减速机定位不准，河北省沧州市吴桥经济开发区嵩山道号掌握组装蜗轮减速机需要注意的问题.安装前确认电机和蜗轮减速机是否完好无损，并且严格检查电机与蜗轮减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与蜗轮减速机凹槽等尺寸及配合公差。.旋下蜗轮减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后取走电机轴键。.将电机与蜗轮减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或蜗轮减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及蜗轮减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前，请先将电机轴键槽与紧力螺栓。
减速机定位不准，请问专业人士，减速机的背隙对设备的哪些参数有影响，入定位精度，重复定位精度，非常感谢减速机的背隙主要在设备往复运动中体现出来，背隙大的话定位误差货累积下来，乐体现出明显的误差。比如，机器人手臂的减速机，背隙大的话，运行时间久了，会出现机器手抓东西慢慢的不准确了。还有间隙的减速机在快速往复运转过程中，噪音比较大，寿命也不是很长。