多方位立体双向水泥搅拌桩

多方位立体双向水泥搅拌桩，基于水泥搅拌桩成桩质最难以保证、处理深度偏小等弊端,在充分研究水泥搅拌桩加固机制和水泥深层搅拌桩质量影响因素的基础上,开发了多方位立体双向搅拌桩桩.介绍桩的技术原理和施工工艺.通过工程实例和试验数据分析,对桩与普通水泥搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验结果、桩身芯样无侧限抗压强度和经济效益等进行对比分析.试验证明,桩具有优越的工程特性及较好的经济效益.基于水泥搅拌桩成桩质最难以保证、处理深度偏小等弊端,在充分研究水泥搅拌桩加固机制和水泥深层搅拌桩质量影响因素的基础上,开发了多方位立体双向搅拌桩桩.介绍桩的技术原理和施工工艺.通过工程实例和试验数据.参考文献和引证文献客服电话:工作日。

多方位立体双向水泥搅拌桩，.多向多轴搅拌水泥土桩进入已整平的场地和测放了桩位的地段准备施钻，施工程序如下：桩机位、对中桩机位对中复核无误后，方可进行施工。调整控制沉桩垂直度桩机位后，根据机上水平仪器调平机台同时需在桩机的正面和侧面分别架设吊锤或用经纬仪观测，监控下桩垂直度，桩身垂直度偏差不得大于。搅拌、喷浆下沉：启动搅拌机，使其钻杆沿导向架向下搅拌切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，此时双轴上的多层叶片同时正、反向旋转搅拌直到设计深度；达到预定设计深度后，在桩端地持续喷浆搅拌秒以上，使桩端水泥土充分搅拌均匀；搅拌、喷浆提升：此时喷浆目的是为了避免喷浆口被堵塞，同时多向、多轴搅拌桩机钻杆上叶片正、反向旋转，继续搅拌水泥土；搅拌完毕：搅拌、喷浆提升要求标高，完成单根多向多轴搅拌水泥土桩的施工。）其技术要求如下：多方位立体搅拌桩（含双向搅拌桩）：桩体天龄期无侧限强度不小于.Ρα，水泥采用.级普通硅酸。

多方位立体双向水泥搅拌桩，该段地基处理位于中铁二十四局宁杭客专铁路工程站前Ⅳ标第三项目部第四工区段下行线施工段里程为：改、改，长度为.上行线施工里程为：改、改，长度为.,位于杭州市下城区，属平原地、地势平坦开阔，辟为公园、绿化带、城市道路及沟渠。气象特征施工沿线属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。年平均降雨量约左右，一般集中在夏季，雨日天左右。全年无霜期天，气温一月份最冷，月平均，七月份，月平均气温。主要工程量本区间路基软基处理段采用多方位立体搅拌桩，单根桩径均为.，桩间距，均按正三角形布臵。里程桩径桩间距桩长备注改.改改.Ⅱ第页共页改改改.改.改施工组织机构路基施工组织机构图杭州下行联络线第四工区改、改路基处于冲海积平原区，地势平坦开阔。表层为素填土，约米；其下为淤泥质黏土，厚约米；底部为粉质粘土层。设计采用多方位立体搅拌桩进行加固，桩长，间距，正三角形布臵,成桩直径为,设。

多方位立体双向水泥搅拌桩，多方位立体含双向水泥土搅拌桩技术规程多方位立体含双向水泥土搅拌桩的优点多方位立体含双向水泥土搅拌桩是针对水泥土搅拌桩存在的缺陷研究发明的产品该技术克服了水泥土搅拌桩成桩强度低成桩质量难以保证有效成桩深度有限的难题。施工设备与施工工艺是影响水泥土搅拌桩成桩质量的因素之一表现在搅拌极不均匀返浆严重浆液浪费量大特别使随着加固深度的增加喷浆口压力的增大浆液不能有效掺入到土体中浆液沿钻杆返到地面或掺入到桩体上部造成当桩长大于米时成桩质量难以保证限制了搅拌桩的应用范围。本产品通过对设备与工艺的改进在有效控制了返浆量的同时搅拌的均匀性也大大提高明显提高了桩体的强度增加了有效成桩深度。多方位立体含双向水泥土搅拌桩应用的一般规定.多方位立体含双向水泥土搅拌桩适用于处理淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土等地基。.多方位立体含双向水泥土搅拌桩用于处理泥炭土、有机质土的地区必。

多方位立体双向水泥搅拌桩，第页共页新建宁杭客运专线工程站前Ⅳ标多方位立体水泥搅拌桩编制人复核人审批人中铁二十四局宁杭客专铁路工程站前Ⅳ标项目部二一年五月三十日第页共页多方位立体水泥搅拌桩施工方案、工程概况该段地基处理位于中铁二十四局宁杭客专铁路工程站前Ⅳ标第三项目部第四工区段下行线施工段里程为改、改长度为.上行线施工里程为改、改长度为.位于杭州市下城区属平原地、地势平坦开阔辟为公园、绿化带、城市道路及沟渠。气象特征施工沿线属亚热带海洋性季风气候寒暑变化明显四季分明温和湿润。年平均降雨量约左右一般集中在夏季雨日天左右。全年无霜期天气温一月份最冷月平均七月份月平均气温。主要工程量本区间路基软基处理段采用多方位立体搅拌桩单根桩径均为.桩间距均按正三角形布臵。里程桩径桩间距桩长备注改.改改.Ⅱ第页共页改改改.改.改施工组织机构路基施工组织机构图、试桩施工方案和施工工艺.基本概况杭州下行联络线第四工区改、改。

多方位立体双向水泥搅拌桩，多方位立体搅拌桩施工方案一、工程概况本方案针对京九联络线：左线、；右线右、右右.右.松软土路基路堤采用多方位立体搅拌桩对地基进行加固处理。多方位立体搅拌桩桩径.，桩长，间距.，等边三角形布置。二、施工准备、挖除场地地表植物根系并将场地整平，整平标高设计桩顶标高.。对施工场地的基准点、基轴线及水准点进行复合；对于标定的基准点做好明显的标志个编号，并妥善保护；使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定；对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢固的桩位标志。同时做好测量记录，以便复合。三、施工方法多方位立体搅拌桩施工中，或在钻进贯入时喷浆，何时喷浆根据地层的软硬情况和搅拌头的工艺特点而定。以两喷四搅或三次喷浆六次搅拌为宜。每次搅拌为全桩长范围。多方位立体双向搅拌桩的施工工艺参数是由试桩确定的，在多方位立体双向搅拌桩试桩天后进行取芯与复合地基承载力检测，根据检测结果与。

多方位立体双向水泥搅拌桩，〔摘要〕基于水泥搅拌桩成桩质量难以保证、处理深度偏小等弊端，在充分研究水泥搅拌桩加固机制和水泥深层搅拌桩质量影响因素的基础上，开发了多方位立体双向搅拌桩（桩）。介绍桩的技术原理和施工工艺。通过工程实例和试验数据分析，对桩与普通水泥搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验结果、桩身芯样无侧限抗压强度和经济效益等进行对比分析。试验证明，桩具有优越的工程特性及较好的经济效益。桩基；水泥搅拌桩；多方位立体双向搅拌桩；施工工艺；标准贯入试验；无侧限抗压强度你还没注册？或者没有登录？这篇论文要求至少是本站的注册才能阅读！如果你还没注册，请赶紧点此注册吧！如果你已经注册但还没登录，请赶紧点此登录吧！施工技术网群鼓励技术交流，信息交流。群号施工技术传媒机构。

多方位立体双向水泥搅拌桩，多方位立体搅拌桩作业指导书一、工程概况承建的，位于境内，共分正线、动走线及其上下行联络线，其中动走线起止里程为后接，轨道设计类型为有碴轨道，设计时速。里程段地基采用多方位立体搅拌桩加固，总计约千余延米，正方形布桩，桩径.，桩间距.桩长。桩顶铺设.厚碎石垫层，段垫层内铺设一层双向土工格栅，土工格栅极限抗拉强度不小于。桩体采用强度等级为.级普通硅酸盐水泥，施工设备为型深层搅拌机（双向搅拌叶片型注浆泵。二、施工及技术准备、清表、平整场地施工前探明地下管线位置，挖出探沟，迁移地下管线及悬空线路，清理路基范围内障碍物。先用推土机清除原地面表层种植土、耕植土，并用重型压路机对需要进行地基处理的场坪进行压实。段为路堤地段，施工前用挖掘机及推土机清出场坪，使场坪顶标高与设计桩顶标高相同，对于清表后低于场坪标高的地段应换填素土至场坪标高并用压路机分层压实。场地附近搭设防护棚，下垫枕木或砖块，比。

多方位立体双向水泥搅拌桩，施工技术）年月第卷第期多方位立体双向搅拌桩施工技术赵永强（中铁二十四局集团江苏工程有限公司，江苏南京）〔摘要〕基于水泥搅拌桩成桩质鼍难以保证、处理深度偏小等弊端，在充分研究水泥搅拌桩加固机制和水泥深层搅拌桩质量影响因素的基础上，开发了多方位立体双向搅拌桩（御桩）。介绍帅桩的技术原理和施工工艺。通过工程实例和试验数据分析，对桩与普通水泥搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验结果、桩身芯样无侧限抗压强度和经济效益等进行对比分析。试验证明，桩具有优越的工程特性及较好的经济效益。桩基；水泥搅拌桩；多方位立体双向搅拌桩；施工工艺；标准贯入试验；无侧限抗压强度〔中图分类号〕〔文献标识码〕〔文章编号〕辑删删蚰钳野－删哪晾吣伽删伽妯胁刁碍（且哪础凸驴咖凸，删矿讹舶访形概呷伤，删，胸咖孵，如嘲础，‘凸洫）醴：一器他碚饿删朗｝鲫删锄缸。幅饥倒，－晡嘴浏淌而，伊矾，锄娜七衄咖踟讹咖呦蜥“鼬科陀盯肌五跚。

多方位立体双向水泥搅拌桩，多方位立体（含双向）水泥土搅拌桩技术规程多方位立体（含双向）水泥土搅拌桩的优点多方位立体（含双向）水泥土搅拌桩是针对水泥土搅拌桩存在的缺陷研究发明的产品，该技术克服了水泥土搅拌桩成桩强度低，成桩质量难以保证，有效成桩深度有限的难题。施工设备与施工工艺是影响水泥土搅拌桩成桩质量的因素之一，表现在搅拌极不均匀，返浆严重，浆液浪费量大，特别使随着加固深度的增加，喷浆口压力的增大，浆液不能有效掺入到土体中，浆液沿钻杆返到地面或掺入到桩体上部，造成当桩长大于米时，成桩质量难以保证，限制了搅拌桩的应用范围。本产品通过对设备与工艺的改进，在有效控制了返浆量的同时，搅拌的均匀性也大大提高，明显提高了桩体的强度，增加了有效成桩深度。多方位立体（含双向）水泥土搅拌桩应用的一般规定.多方位立体（含双向）水泥土搅拌桩适用于处理淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土等地基。.多方位。

多方位立体双向水泥搅拌桩，桩多方位立体双向搅拌桩施工技术交底桩技术工艺含安全交底桩技术工艺含安全交底隐藏桩多方位立体双向搅拌桩施工安全技术交底多方位立体双向搅拌桩施工安全多方位立体双向搅拌桩施工安全技术交底一、工程概况新建铁路站相关工程仙西联络线段采用多方位立体双向搅拌桩（桩）加固，桩径.，桩长，.桩间距.，桩间距.，.桩间距.，按正方形布置。二、工艺参数多方位立体双向搅拌桩的施工工艺参数是由试桩确定的，在多方位立体双向搅拌桩试桩天后进行取芯与复合地基承载力检测，根据检测结果与试桩控制参数确定最终的施工参数，作为桩全面施工的依据。多方位立体双向搅拌桩桩采用每延米水泥掺量，水灰比.，浆液比重.，配制好的浆液应均匀，不得离析。安排专职试验员负责现场计量，按规范要求用浆液比重计检测浆液密度。每延米水泥掺入量，段浆量.。工艺参数选取：提升速度：；注浆管道压力：；三、施工准备、施工场地平整，满足桩机行驶需要。

多方位立体双向水泥搅拌桩，多方位立体搅拌桩在沪宁城际铁路工程中的应用多方位立体搅拌桩在沪宁城际铁路工程中的应用隐藏多方位立体搅拌桩在沪宁城际铁路工程中的应用摘要：摘要：本文主要结合中铁四局承建的沪宁城际铁路工程的项目案例，结合相关的资料规范和现场的实际工程地质情况，探讨了多方位立体搅拌桩在这个工程中段地基加固处理中的具体应用过程。多方位立体搅拌桩；城际铁路；应用工程概况中铁四局承建的沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标队，位于江苏省南京市境内，共分正线、动走线及其上下行联络线，轨道设计类型为有碴轨道，设计时速。段地基采用多方位立体搅拌桩加固，总计约.万延米，正方形布桩，桩径.，桩间距.,桩长。桩顶铺设.厚碎石垫层，段垫层内铺设一层双向土工格栅，段垫层内铺设两层双向土工格栅。桩体采用强度等级为.级普通硅酸盐水泥，施工设备为型深层搅拌机（双向搅拌叶片型注浆泵。施工及技术准备.清表、平整场地施工前探明地下管线位置，挖出。

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多方位立体双向水泥搅拌桩，新建铁路站相关工程仙西联络线段采用多方位立体双向搅拌桩（桩）加固，桩径.，桩长，.桩间距.，桩间距.，.桩间距.，按正方形布置。二、工艺参数多方位立体双向搅拌桩的施工工艺参数是由试桩确定的，在多方位立体双向搅拌桩试桩天后进行取芯与复合地基承载力检测，根据检测结果与试桩控制参数确定最终的施工参数，作为桩全面施工的依据。多方位立体双向搅拌桩桩采用每延米水泥掺量，水灰比.，浆液比重.，配制好的浆液应均匀，不得离析。安排专职试验员负责现场计量，按规范要求用浆液比重计检测浆液密度。每延米水泥掺入量，段浆量.。工艺参数选取：提升速度：；注浆管道压力：；三、施工准备、施工场地平整，满足桩机行驶需要，临时排水通畅，施工用水利用路基右侧水塘水，施工前对水质进行了检测，符合使用要求，可以使用，施工用电采用发电机发电。材料准备施工所用的是海螺牌复合硅酸盐散装水泥，进场水泥水泥出厂检测报告齐全，。

多方位立体双向水泥搅拌桩，水泥搅拌桩最早在瑞典研制成功,我国年在软土地基加固工程中首次获得成功应用,此后在全国软土地基加固工程中,特别是在铁路工程中推广开来。水泥搅拌桩法具有施工简单、快速、振动小等优点,能有效提高软土地基的稳定性,减少和控制沉降量。目前,水泥搅拌桩已发展成一种常用的软弱地基处理方法,主要适用于加固饱和软粘土地基。研究背景大量工程实践表明,水泥搅拌桩在具备较多优越性的同时,也暴露出其弊端。主要表现在成桩质量难以保证、处理深度偏小,以至于在应用中发生了不少工程事故,许多地方采取慎用、甚至限用的措施。目前,水泥搅拌桩存在的主要问题有以下方面。水泥浆沿桩体垂直向分布不均匀由于土压力、孔隙水压力沿桩体的垂直变化,以及土压力、孔隙水压力、喷浆压力的相互作用,造成水泥浆沿钻杆上行,冒出地面。因此,常存在桩体上部水泥含量较高,越往下水泥含量越少的现象,使得有效桩长和有效处理深度减小,同时也制约了水泥。

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