了解冻土层要主要的文字

了解冻土层要主要的文字，中科院专家：冻土层退融青藏铁路安全遭威胁西藏旅游资讯商务网这些文字将被影片替换。这些文字将被影片替换。铁路信息正文中科院专家：冻土层退融青藏铁路安全遭威胁作者：张爱林尕玛多吉蒋作平新华社中国科学院有关专家说，“地球第三极”地带青藏高原的所谓“冻土层”正在加速退融，可能在年后对目前已全线铺通的青藏铁路构成威胁。中科院资深专家吴紫汪援引一项的调查表示，近百年来，青藏高原的“冻土层”已不再“”，而正持续退化，其罪魁祸首是全球气候变暖。自年至今，吴紫汪一直在研究青藏高原的冻土退融问题。他说，近年来，青藏高原冻土正表现为冻结持续天数缩短、冻土深度减小等现象。青藏公路沿线分布的各类冻土层冻胀融沉强烈。在冈底斯山－念青唐古拉山以北、安狮公路南北面积分别为多万平方公里的区域内，其冻土几十年来在持续退化，而该区域正是青藏铁路的路经之地。中国政府在修建青藏铁路时，虽然采取建造旱。

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了解冻土层要主要的文字，近日，青海省科学技术厅组织省内外有关专家，对青海省交通科学研究所、中科院寒区旱区环境与工程研究所共同完成的“冻土中水分、温度和应力的变化规律研究”课题召开成果会。鉴定委员会认为项目组通过现场调查、理论分析与模拟、室内外试验、实体工程应用与验证等方法，对冻土中水分、温度和应力的变化规律进行了系统深入的研究，并取得了主要成果为：在综合考虑水、热、力的相互作用基础上，分别建立了水热耦合数学模型和水热力三场耦合数学模并对温度与水分的变化规律和冻胀过程进行了室内试验和模拟研究，以此提出了土体内冰透镜体的发生、发展过程及赋存位置；提出了正冻土中分凝冰形成的一个分凝孔隙率假说，并与已有理论假说进行了对比，取得了较好的一致性。鉴定专家委员会通过成果，认为该成果达到国内先进水平。

了解冻土层要主要的文字，新华网兰州电（记者宋常青）记者日前从中国科学院寒区旱区环境与工程研究所获悉，经对青藏铁路沿线多年冻土层的分析研究表明，青藏铁路沿线多年冻土平均厚度为米。过去几十年来，研究人员沿青藏公路和青藏铁路多年冻土区完成了数千个钻孔的钻探工作，对钻孔剖面的地下冰分布状况和含水量的分布等特征进行了分析。在水平方向上，依据地下冰的分布特征，把公路铁路沿线的多年冻土划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土和含土冰层个含冰类别，并详细统计了各类冻土沿公路所占里程。研究人员介绍，高原多年冻土上限以下米深度内是地下冰最富集的部位，易受短期气候变暖和人为因素的影响而融化，是寒区工程设计和施工以及寒区水文研究中最为关心的对象。研究还发现，青藏高原低山丘陵区为高含冰量冻土，主要包括富冰冻土、饱冰冻土和含土冰层；中高山区次之，而河谷平原和盆地最小。这是由于青藏高原多年冻土分布的垂直地带性规律影响的结果。同。

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了解冻土层要主要的文字，（烟台）四大措施解决千年冻土问题，青藏铁路实现了全线贯通，打破了美国的火车旅行家保罗?泰鲁“有昆仑山脉在，铁路永远进不了拉萨”的断言，大长了中国人的志气在修建青藏铁路时，需要解决两大难题：一是铁路要穿越“千年冻土”区，需要保证路基的稳定性；二是高原气压低、氧气含量低，需要保证施工人员及乘客的安全性我国科技工作者在解决两大难题上做出了许多创新和发明四大措施解决千年冻土问题热棒：天然“制冷机”进入两大滩冻土区，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约的铁棒（如图甲）铁棒间隔，一直向前延伸，我们称它热棒热棒在路基下还有，整个棒体是中空的，里面灌有液氨，棒的顶端是散热片，这样棒体相当于一个天然“制冷机”②抛石路基：廉价“土空调”在青藏铁路路基内部，还有一种廉价而有效的“土空调”，在土层路基中间，填筑了一定厚度的碎石，保证了冻土层的温度不随外界气温的变化而变化，从而保护了冻土的完好性③遮阳板。

了解冻土层要主要的文字，“青藏铁路全线通车”直播回顾直播时间:直播员在完成首发列车穿越“世界屋脊”的滚动报道后，本网连续多个小时的直播到此结束。各位网友关注，下次再见。直播员零时分，首趟进藏的“青”次旅客列车安全抵达目的地西藏拉萨火车站。列车载员多人，日时分从青海格尔木发车，全程运行公里，历时小时分。直播员零时分，首趟出藏的藏次旅客列车率先全程穿越新建的青藏铁路格尔木至拉萨段，安全抵达格尔木火车站。列车日时分从拉萨火车站始发，全程运行公里，历时个小时。直播员“青”次列车上的乘务员说，首趟进藏列车将于日时分左右抵达拉萨。直播员时分，“青”次列车驶过当雄站，预计还需要一个半小时到达终点站拉萨。直播员时分，“藏”次列车通过世界上最长的高原冻土隧道昆仑山隧道。直播员据“青”次列车上黄医生介绍，经过多个小时旅行全车只有一二十人出现高原反应，目前都无大碍。直播员时分，由拉萨驶出的“藏”次列车行驶至位于青海可可西里。

了解冻土层要主要的文字，应该说，在接地网设置中，地网应埋设在冻土层以下。原因如下:按规程规定,将地网敷设在.深度时,冬季将使地网处于冻土层中。由于土壤冻结后其电阻率将增大为原来的倍以上,对地网接地电阻有一定的影响。目前采用的地网是以水平接地线为主边缘带有垂直接地极的复合型地网,冬季垂直接地极大部分伸于下层非冻结土壤中。此时土壤结构可以等效为两层电阻率不同的土壤结构。有研究表明,对于处于双层土壤介质中的垂直电极,其各部分的散流密度与周围介质的电阻率成反比,除了在电极处,具有ρ常数其中为处于电阻率为ρ土壤中的电极部分的散流密度。此时,当电极有一部分进入下层土壤时,整个电极的散流电阻将主要取决于下层土壤。此时地网的接地电阻也将主要取决于地网的非冻结土壤。因此,在季节性冻土地区,采用这种带有垂直接地极的复合型地网是有很大的优点的,如果在冬季由于土壤的冻结,而对接地电阻没有很大的影响时,没有必要把地网都埋。

了解冻土层要主要的文字，主题内容与适用范围.本规程是冻土地区∶万∶万工程地质调查的基本准则，规定了冻土区工程地质类坝、调查内容、技术定额、工作量、工作质量和报告编写的基本要求。.本规程适用于已进行过同等比例尺区域地质调查的冻土地区，是制定工作设计、质量检查验收和报告审查批准的依据，本规程与其他类型地区∶万∶万工程地质调查规程配套使用，末规定的事项，应按现行有关标准、规范执行。引用标准／沙漠地区工程地质调查技术要求∶万∶万／岩溶地区工程地质调查规程∶万∶万／红层地区工程地质调查规程∶万∶万／黄土地区工程地质调查规程∶万∶万术语.冻土凡温度为负温或零温，并且含有冰的各种岩土均称冻土包括多年冻土和季节冻土。.冻土地区多年冻土、季节冻土分布的地区，称冻土地区。总则.冻土地区工程地质查的目的为国土开发与国土整治、自然资源的合理开发利用和环境保护提供区域性基础性工程地质资为各项工程建设，包括水利电力、城市、矿山。

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